MARELLI MJET impariamola!

[Tuningmotor88]

Beh penso si possa monitorare anche con ***********.. Domani vedo di provare

Autocom /Delphi che io sappia si fiat ecuscan dovrebbe prova

[Fede78]

Fatto oggi il log dell'apertura del regolatore di pressione del rail.
A questo punto che il problema non sia un limitatore del regolatore?

Ho trovato un progetto winols di un MJD8 dove ci sono molte mappe da damos... non tutte... e sto provando a confrontare visto che molte mappe sono simili... tipo il bit del limitatore del rail partendo dal damos e ricercandolo sul file del MJD6 mi pare sia quasi uguale...

Regolatore pressione.jpg

[munro]

per ovviare al problema della pressione "altalenante" credo si debba intervenire sulla mappa pre-controllo drv....
credo che sia come una sorta di controllo pid per la pressione rail...
per? non chiedetemi dove si trova suddetta mappa perch? non n? ho idea....
io vi leggo solo...

[Backgroop]

Fatto oggi il log dell'apertura del regolatore di pressione del rail.
A questo punto che il problema non sia un limitatore del regolatore?

Ho trovato un progetto winols di un MJD8 dove ci sono molte mappe da damos... non tutte... e sto provando a confrontare visto che molte mappe sono simili... tipo il bit del limitatore del rail partendo dal damos e ricercandolo sul file del MJD6 mi pare sia quasi uguale...

Regolatore pressione.jpg

Nel mjet8 75-90-95cv file 2mb, il bit di limitazione rail non ? lo stesso del mjet6 70cv file da 448kb, nel mjet8 il bit di limitazione si trova quasi all'inizio del file, avvolte i bit sono 2 hanno lo stesso valore 0384 esa, 1700bar normale..nel 70 il discorso cambia..

[Fede78]

Qualche consiglio per stabilizzare la pressione del rail?

[Backgroop]

mappe limitAtore rail 70cv

067494 - 06757E Rail Press. Gov. - Rail pressure max gradient: f(rpmTB, Pboost)
valore conversione 50,000000 x (eprom) - 100(offset) mappa8x12
asse (X) RMP asse(Y) Pressione sovralimentazione relativa mBar

0675be (iniezione parzializata) Rail Press. Gov. - Req. rail press. at st.-st.: f(rpmTB,Qref)
valore conversione 8,000000 x (eprom) - 100(offset) mappa16x16

0677be - 06785e Rail Press. Gov. - Req. rail pressure in cranking: f(rpmTB,pTcool)
valore conversione 8,000000 x (eprom) - 100(offset) mappa 8x8
asse (x) RMP asse (y) temperatura c?

06785e - 067946 Rail Press. Gov. - PrailRef warm-up weight map: f(rpmTB, Qref)
valore conversione 1,600000 x (eprom) mappa 12x8
asse (x) RMP asse (y) mm3/str

067946 - 0679e4 Rail Press. Gov. - PrailRef warm-up factor map: f(pTcool, Patm)
valore conversione 5,00000 x (eprom) mappa 8x8
asse(x) temperatura c? asse (y) Patm mbar


0679e4 - 067a9a Rail Press. Gov. - Tfuel dep. rail press. lim.map:f(rpmTB,Tfuel)
valore conversione 8,00000 x (eprom) -100(offset) mappa 8x8
asse(x) RMP asse (y) temperatura c?

mappe sopracitate prese dal file lancia Y allegato all'inizio del forum, cercare inoltre i bit 01d4 0307
modificare il bit 0307 nello stesso modo del bit limitazione pressione rail

[Fede78]

mappe limitAtore rail 70cv

067494 - 06757E Rail Press. Gov. - Rail pressure max gradient: f(rpmTB, Pboost)
valore conversione 50,000000 x (eprom) - 100(offset) mappa8x12
asse (X) RMP asse(Y) Pressione sovralimentazione relativa mBar

0675be (iniezione parzializata) Rail Press. Gov. - Req. rail press. at st.-st.: f(rpmTB,Qref)
valore conversione 8,000000 x (eprom) - 100(offset) mappa16x16

0677be - 06785e Rail Press. Gov. - Req. rail pressure in cranking: f(rpmTB,pTcool)
valore conversione 8,000000 x (eprom) - 100(offset) mappa 8x8
asse (x) RMP asse (y) temperatura c?

06785e - 067946 Rail Press. Gov. - PrailRef warm-up weight map: f(rpmTB, Qref)
valore conversione 1,600000 x (eprom) mappa 12x8
asse (x) RMP asse (y) mm3/str

067946 - 0679e4 Rail Press. Gov. - PrailRef warm-up factor map: f(pTcool, Patm)
valore conversione 5,00000 x (eprom) mappa 8x8
asse(x) temperatura c? asse (y) Patm mbar


0679e4 - 067a9a Rail Press. Gov. - Tfuel dep. rail press. lim.map:f(rpmTB,Tfuel)
valore conversione 8,00000 x (eprom) -100(offset) mappa 8x8
asse(x) RMP asse (y) temperatura c?

Sicuro dei valori di conversione? Non mi tornano...

[Backgroop]

sono sicuro a 100x100, non pensare di trovare valori aspettati e facilmente compressibili,
stiamo parlando del rail in funzione di, esempio rail f(rmpTB, Pboost), in pratica si tratta di una funzione che sviluppa dei valori in tabellare aventi x= rmp y=mbar dove x=giri motore mentre y=pressione sovralimentazione dal rapporto si evince che l'unita di misura dei valori in tabella ? bar/s

[Fede78]

Tipo nella mappa della pressione del rail 0675BE indichi un fattore di conversione pari a 8 ... ma in mappa abbiamo 1500 che dovrebbe essere gi? il valore del rail al quale dobbiamo togliere l'offset di 100 e quindi 1400... e come fattore di conversione per l'asse dei mg/stk ho un fattore di moltiplicazione di 0.002941

anche 0674BE mi indichi un valore di conversione di 50 - offset di 100 .... ma prendendo i picchi che hanno un valore di 199 avremo 199x50 - 100 che mi da 9850... che non capisco..
e cos? anche le altre

Ho guardato queste voci nel damos del MJD8 ed effettivamente hanno quei fattori che dici tu ma nel MJD6 mi vengono dei valori sballati anche perch? forse nel primo le mappe sono a 8 bit mentre in questo a 16 bit

[Backgroop]

Mappa 0675be lasse che indichi mg/stk cio? Y in realt? ? mm3/stk con valore conversione 0,002930,
correggo il valore conversione che nel trascrivere ho digitato 8.. invece pari ad 1

Mappa 0674be Rail pressure max gradient ha come unit? di misura bar\s (cio? in parole povere velocit? pressione rail)

Ho guardato queste voci nel damos del MJD8 ed effettivamente hanno quei fattori che dici tu ma nel MJD6 mi vengono dei valori sballati anche perch? forse nel primo le mappe sono a 8 bit mentre in questo a 16 bit

Certamente se non visualizzi correttamente non puoi uscirne,
067494 8bit
0675be 16bit visualizzazione normale 8bit con rapporto conversione x8
0677be 8bit
ecc..