Perché avendo il dpf non hai un modo diretto di sapere se sta girando "pulita" o no.
Perché avendo il dpf non hai un modo diretto di sapere se sta girando "pulita" o no.
Ok....appena mi arriva kess v2 ordinato oggi,vedo di fare altri esperimenti....
Almeno provo a scrivere da obd.....
ho verificato col damos....
le 2 mappe turbo vedo che la prima ha valori più bassi della seconda ma il damos mi da la stessa descrizione.....in base a cosa lavorano???
dopo le 2 mappe turbo ho un limitatore in base alla prex atm e dopo ho 6 mappe di limitazione durante le rigenerazioni..
con turbo ori fino a quanto ci si può spingere in tutta sicurezza...0,200mbar...???
per capire quando le usa l'unico metodo certo è provare
sei fortunato che sono 2 e non 16 come sulle siemens :P
io solitamente non vado oltre i 150m, appurato da log che siano veramente 150 e non magari 350 (la ecu non si lamenterebbe).
poi varia da caso a caso, ad esempio se ti capita di avere una turbina montata identica su altre versioni con più cavalli allora ti devi andare a vedere a quanto la fanno girare in quelle mappe![]()
P.S. se la pianti da OBD poi non dire che non eri stato avvisato sulla rognosità di quel protocollo XD
ok per il turbo....
ma qualche post indietro non avevi detto anche tu che queste ecu le facevi col kess......???
io ho comunque tutti i file.
flash,mic,eeprom avendo fatto il backup in bdm
Con questi file dovrei essere ok???
Ho provato a fare una lettura da pinout con gallo ma non legge neanche....
Col kess da pinout sono più tranquillo??
ho caricato una mappa con +5% sulle ultime 2 colonne delle nm to iq,mappa turbo 2 incrementato l ultima colonna da 1750 a 4200 di 50 punti(ho voluto dare poco per vedere come si comportava),limitatore turbo idem.
sono contento di come va l auto e finalmente da log ho visto una volta i 75mg di iq!!!!!!
allego.....
il turbo ho però notato che ha dei picchi di 1,550 bar ma il limitatore è a 2,4......???? bisogna trovare le mappe vnt???
ringrazio ancora lsdlsd88 senza di lui non sarei arrivato fino a qui.....