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  1. #11
    PRINCIPIANTE
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    A questo punto non stai prima ad eliminare il code definitivamente?

  2. #12
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    A questo punto visto che monta una IAW 59F, non stai prima a fare una scodifica totale? cosi` non hai piu` il problema delle chiavi?

  3. #13
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    come la faccio una scodifica totale??
    La potenza e nulla senza controllo

  4. #14
    PRINCIPIANTE
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    Intanto biosgna sapere che verione HW e` la tua ecu. Poi comunque ci vogliono degli strumenti dedicati.

  5. #15
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    hw30 dimmi che strumenti posso/devo utilizzare??
    La potenza e nulla senza controllo

  6. #16
    UTENTE MEDIO L'avatar di scinti
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    Allora confermo il tutto se non sei attrezzato fattela fare da un collega o qualche ferramenta attrezzata ciao

  7. #17
    UTENTE MEDIO L'avatar di scinti
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    Citazione Originariamente Scritto da scinti Visualizza Messaggio
    Allora confermo il tutto se non sei attrezzato fattela fare da un collega o qualche ferramenta attrezzata ciao
    Ascoltami fare una scodifica totale su 59f hw superiore a 100 ? fattibile ma devi avere strumenti dedicati per la lettura della ecu e programmi per la scodifica ,poi devi intervenire sul cablaggio can della ecu motore per evitare che la scodifica fallisca.

  8. #18
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    Giusto per informazioni di che attrezzature dedicate parliamo e che modifica si deve fare??
    La potenza e nulla senza controllo

  9. #19
    UTENTE MEDIO L'avatar di scinti
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    Per la scodifica : devi avere un tool lettura ecu (gallo 2 v48 o 53), io ho un tool dedicato alle 59 f che in pochi minuti me la scodifica , un software scodifica immodec o equivalente , schema della 59f e schema di come interrompere la linea can con rele' io ho sempre fatto la parziale e non so se con la totale ti rimane la spia motore accesa o qualche strumento non funzionante buon lavoro ciao

  10. #20
    PRINCIPIANTE
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    Se lavora in linea can lascia perdere. In caso contrario si puo` fare tranquillamente dalle ecu con gli strumenti dedicati menzionati da scinti.

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