Pagina 2 di 3 PrimaPrima 123 UltimaUltima
Risultati da 11 a 20 di 24

Discussione: Bmw 320 d

  1. #11
    UTENTE MEDIO
    Data Registrazione
    Apr 2013
    Messaggi
    591
    4b90 errore drv gi? cambiata una valvola

  2. #12
    UTENTE ATTIVO L'avatar di Backgroop
    Data Registrazione
    Feb 2013
    Localit
    Oppido Mamertina
    Et
    39
    Messaggi
    1,146
    Citazione Originariamente Scritto da tidus1985 Visualizza Messaggio
    4b90 errore drv gi? cambiata una valvola
    quell'autovettura monta due regolatori pressione, 1 sulla bassa precisamente sulla pompa tandem attaccata alla pompa alta pressione e 1 sul rail.. tu quale hai cambiato?
    La pazienza e la virtù dei forti..

  3. #13
    UTENTE MEDIO
    Data Registrazione
    Apr 2013
    Messaggi
    591
    Allora, dapprima questo errore, sostituito il regolatore di prex sulla pompa e errore si cancella ma dopo l a accensione riappare, come capire quale regolatore di oressione da problemi?

  4. #14
    UTENTE MEDIO (OF) L'avatar di faberecu
    Data Registrazione
    Jan 2013
    Localit
    Olbia
    Et
    58
    Messaggi
    335
    non mi ricordo bene ... ma possibile ha due pompe gasolio una di trasferimento e una sotto il sedile lato guida sotto un carter

  5. #15
    UTENTE MEDIO
    Data Registrazione
    Apr 2013
    Messaggi
    591
    penso che ne abbia 2 si, anche perche una la senti quando metti il quadro a 1

  6. #16
    UTENTE MEDIO L'avatar di dvdtuning
    Data Registrazione
    Jun 2012
    Localit
    Frosinone
    Messaggi
    906
    rianimo la discussione in quanto ho un 320d e91 163cv con stesso errore 4b90 , l'auto tenta a partire ma non va in moto. Premetto:
    - che l'auto non partiva (causa manomissione ews) e gli hanno controllato pompa e iniettori che sono ok
    - manomissione ews risolta
    - ho notato che quando metto il quadro non sento la pompa bassa pressione, invece se gli do il comando in diagnosi si sente
    - in avviamento la pressione arriva a circa 150bar
    - l'errore ? attivo, cio? non lo cancella e lo da al key on
    Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina

  7. #17
    UTENTE ATTIVO L'avatar di munro
    Data Registrazione
    Oct 2012
    Localit
    TERRA
    Messaggi
    1,207
    e stata fatta la procedura di aprendimento per la drv in ecu?
    che v? fatta quando si cambia il regolatore drv?
    Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
    un automoblista crea code anche in moto...

  8. #18
    UTENTE MEDIO L'avatar di dvdtuning
    Data Registrazione
    Jun 2012
    Localit
    Frosinone
    Messaggi
    906
    non ? stato cambiato il regolatore...ma il drv sarebbe la valvola sulla pompa iniezione?
    Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina

  9. #19
    UTENTE MEDIO L'avatar di dvdtuning
    Data Registrazione
    Jun 2012
    Localit
    Frosinone
    Messaggi
    906
    Ho provato comunque a fare comunque questa procedura ma nemmeno con il dis me lo fa fare
    Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina

  10. #20
    PRINCIPIANTE
    Data Registrazione
    Jan 2013
    Messaggi
    27
    La pompa di pre-alimentazione deve fornire circa 4 bar, sia in fase di avviamento che in moto. se non funziona bene la pompa di bassa pressione anche quella di alta risulta compromessa. io partirei da prima con questo controllo... l'errore ? attivo anche solo accendendo il quadro senza tentare l'avviamento..?

Pagina 2 di 3 PrimaPrima 123 UltimaUltima

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •