І гэта таму, што? Мець роўныя ціску, і ёсць час яшчэ карацей, табе не здаецца, што зручнасць?Першапачаткова Напісаў lsdlsd88
А праблемы заўсёды іх...Вывучыць і зразумець гульню, тузае цябе.
І гэта прасцей, чым ты думаеш.
І гэта таму, што? Мець роўныя ціску, і ёсць час яшчэ карацей, табе не здаецца, што зручнасць?
А праблемы заўсёды іх...Вывучыць і зразумець гульню, тузае цябе.
І гэта прасцей, чым ты думаеш.
безумоўна, што-то выслізгвае ад мяне рукі, і іх вочы, будзе нейкі іншы біт кантролю, таму што ісці з перапынкамі ад 3000 абаротаў, то, каб потым мучыцца з кантрольная лямпа mil і памылкі, звязаныя размешчаны некалькі пастоў таму
Алекс
Тут не асобнымі бітамі.
калі мець ВЗ нізкія-гэта зручнасць не думаеш, што яны заўсёды рабілі ці rail з максімальным ціскам можна?
Рабі помпа, які трымае 1600 бар пры 1800 аб / мін...
Не выпадкова, у памеры інжэктары, 90 паварочвае 200 бар у больш за 75, серыі.
не таму, што трэба надаць трохі больш дызельнага паліва таксама? але потым я ніколі не казаў аб 1800 аб / мін? бяры схемы, дзе помпа можа працаваць на максімум, скажам, ад 2500 да 4500. ты 1600 бар фіксаваныя? няма. калі б гэта было перавага, ты думаеш, што я гэтага не зраблю?
Вакол, пытанне.
Калі гэта не перавага, гэта недахоп.
Чаму?
што трэба карэктаваць? біт разблакоўкі вымеранага і рэальнага я іх знайшоў
Алекс
мы кажам, што "на ўсё свой час".
калі вы скончыце ўводзіць занадта рана, значыць, што дызель будзе гарэць, нават занадта рана. выхад лепш у цябе, калі паліва гарыць павольна (для таго часу сумесь з кіслародам) і ў патрэбны час.
абсалютна згодны...але, улічваючы тое, што дызельнае паліва становіцца шмат!
І праўда, час гэта ўсё роўна будзе занадта!
Запіс
Адказаць, Цытуючы