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  1. #11
    PRINCIPIANTE
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    scusate ma quando scrivete dovete almeno dire di che macchina stiamo parlando, comunque di solito e' l'interruttore frizione che da problemi

  2. #12
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    il cruise per funzionare deve conoscere la quantit? di aria che il motore sta ingoiando, per calcolare e controllare la potenza da erogare.
    se il debimetro non funziona il cruise non pu? funzionare perch? gli mancano i segnali di base per controllare il suo lavoro per una questione di sicurezza del veicolo.
    e non solo il cruise non va ma neanche l'eventuale controllo di trazione o asr, oppure il sistema di lavaggio vapori del serbatoio, ne gli adattamenti di carburazione.
    a te sembra che la vettura vada ugualmente bene, ma stai viaggiando con una mappatura di recovery, adatta agli usi pi? elementari del veicolo (quanto basta per portarti a casa )

  3. #13
    UTENTE ATTIVO L'avatar di ugoboss
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    Citazione Originariamente Scritto da sergiot Visualizza Messaggio
    il cruise per funzionare deve conoscere la quantit? di aria che il motore sta ingoiando, per calcolare e controllare la potenza da erogare.
    se il debimetro non funziona il cruise non pu? funzionare perch? gli mancano i segnali di base per controllare il suo lavoro per una questione di sicurezza del veicolo.
    e non solo il cruise non va ma neanche l'eventuale controllo di trazione o asr, oppure il sistema di lavaggio vapori del serbatoio, ne gli adattamenti di carburazione.
    a te sembra che la vettura vada ugualmente bene, ma stai viaggiando con una mappatura di recovery, adatta agli usi pi? elementari del veicolo (quanto basta per portarti a casa )
    tutto esatto ti sei dimenticato di dire che su questi debimetri ce anche il sensore di temperatura aria aspirata, e che quindi staccandolo la centralina ne sa ancora di meno.
    ugo ---- presidente A.E.P.

  4. #14
    UTENTE MEDIO L'avatar di macinische90
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    Come pensavo...ascolta sergiot come faccio a non spendere soldi inutili comprando un deb nuovo? E se non ? lui? Con il debimetro staccato la macchina sta inchiodata fino a 2700 giri poi si scatena invece CN il deb staccato a 1500 parte... Il deb l ho pulito ? perfetto e la volvola egr ? chiusa tramite mappa...

  5. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da ugoboss Visualizza Messaggio
    tutto esatto ti sei dimenticato di dire che su questi debimetri ce anche il sensore di temperatura aria aspirata, e che quindi staccandolo la centralina ne sa ancora di meno.
    ok avevo dimenticato, anche lui ci mette il suo.

  6. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da macinische90 Visualizza Messaggio
    nn scrivere cazz se nn sai come funziona o solo se devi arrivare a 80
    Le cazzate le scrivi tu perche il cruise lo puoi inserire anche a 50

  7. #17
    UTENTE MEDIO L'avatar di macinische90
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    Citazione Originariamente Scritto da hftdelta Visualizza Messaggio
    Le cazzate le scrivi tu perche il cruise lo puoi inserire anche a 50
    Il cruise con il debimetro staccato nn funziona nella mia macchina punto.

  8. #18
    Banned
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    ma di che auto state parlando?

  9. #19
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    riesumo questa discussione, scusatemi, confermo il MAF e legato al cruise, col MAF staccato la ECU non concede il funzionamento del cruise, anche da di diagnosi i valori ci sono poiche usa una tabella di conversione MAP->MAP che ancora non ho trovato dove si trova, quindi la quantita di aria viene calcolata in base alla pressione turbo, parlo di EDC16C39 FIAT ALFA LANCIA, se qualcuno sa qualcosa ci illumini
    La potenza e nulla senza controllo

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