EDC16C - impariamola!

[jovandj]

grazie jack, pressione turbo incrementata di 130 punti pressione reale a 4000rpm a 1,48 da mappa che sono circa 1,5 reali poiche e un pelo piu alta, prima stavo a 3,2 e la macchina puntava a 4000 giri in discesa superando queli 4000 giri di poco tipo 200 giri e schizzata a 4500 in un secondo come se ci fosse un impedimento (un freno motore) quindi ho deciso di aumentare mezzo grado cioe 3,7 e sto praticamente a circa 0,5 post pms, non so se dare ancora un po per farla stare al pms o un pelo dopo tipo 0,2 0,3 come 4250, te che mi dici??

[jacktheripper2]

Lascia cos? a 4000 giri, 0,25 gradi atdc a 4250 giri ed al pms a 4500. oppure al pms a 4250 e 0,5 o 1 grado btdc a 4500. Il sulla giulietta 2.0 170 con gap sto girando con 90mm3 e 1 grado atdc a 4000, 0,5 a 4250 e al pms a 4500, per? in effetti con pi? anticipo allungava un po' meglio mi pare al posto che frenare il motore come dovrebbe essere

[jovandj]

appunto infatti dicevo, facendo svariate prove forse sono arrivato 100 scritture per gli anticipi ho visto che piu anticipavo e meno frenava il motore anche se dovrebbe essere il contrario adesso provo 0,5 a 4000, 0,25 a 4250 e al pms a 4500 come sto adesso, praticamente la macchina allunga veramente un bel po con 80mm3, passo i 240 di tachimetro su strada chiusa che abbiamo qui

[jacktheripper2]

appunto infatti dicevo, facendo svariate prove forse sono arrivato 100 scritture per gli anticipi ho visto che piu anticipavo e meno frenava il motore anche se dovrebbe essere il contrario adesso provo 0,5 a 4000, 0,25 a 4250 e al pms a 4500 come sto adesso, praticamente la macchina allunga veramente un bel po con 80mm3, passo i 240 di tachimetro su strada chiusa che abbiamo qui

Cavolo ottimo con solo quell'iq. Io in strada chiusa con la Giulietta faccio i 230 ma con ancora fap e lambda alta a 1.13 con 90mm3 fino a poco prima di 4000 giri.
Comunque stai ancora basso perch? freni il motore. Io solo con mappe molto anticipate e oltre 2 bar ho sentito che murava. Ma si parla di circa 32 gradi a 4500 giri e 27 gradi a 4000 giri. Gi? entro i 26 gradi a 4000 giri invece non murava pi?. Naturalmente si parla di anticipo per alte iq assolutamente non utilizzabili con turbina originale.

[jovandj]

ottimo veramente infatti, pero a me piace confrontarmi con chi veramente vuole aiutare, ecco perche magari uno che ne sa piu di me o ha fatto altre prove condivide con me la sua esperienza e io la mia, ti dico io lavoro con lambda 1 agli alti giri e ori nella "fascia centrale" consumi discreti quasi ori limitatori IQ sbloccati a 80mm3 ma non tutti a medio regime massimo 75mm3 ma tanto non arrivo mai chiederli con la lambda ori a mezzi giri, provata lambda a 1 fissa, non lo so andava meglio e non fumava nemmeno troppo pero consumava abbastanza probabilmente devo limitare da qualche altra parte, adesso faccio altri test credo che a breve ho una definitiva, almeno raggiungo il mio scopo, finalmente dopo altri 30-40 tentativi ho risolto il mio minimo irregolare con una mappa fuori driver

[jacktheripper2]

ottimo veramente infatti, pero a me piace confrontarmi con chi veramente vuole aiutare, ecco perche magari uno che ne sa piu di me o ha fatto altre prove condivide con me la sua esperienza e io la mia, ti dico io lavoro con lambda 1 agli alti giri e ori nella "fascia centrale" consumi discreti quasi ori limitatori IQ sbloccati a 80mm3 ma non tutti a medio regime massimo 75mm3 ma tanto non arrivo mai chiederli con la lambda ori a mezzi giri, provata lambda a 1 fissa, non lo so andava meglio e non fumava nemmeno troppo pero consumava abbastanza probabilmente devo limitare da qualche altra parte, adesso faccio altri test credo che a breve ho una definitiva, almeno raggiungo il mio scopo, finalmente dopo altri 30-40 tentativi ho risolto il mio minimo irregolare con una mappa fuori driver

Io senza fap mettero la lambda a 1 sicuramente anche ai bassi. Anzi ? proprio a bassi giri (2000/3500) che la dovresti tenere piu bassa. La mia ? ori li infatti ed ? a 1.05 a pieno carico. Per i consumi basta non abbassare la lambda in modalit? di guida 'tranquilla'. Inoltre studiare l'anticipo e la fine iniezione originale ti farebbe capire anche come consumare meno. Considerando soprattutto che l'egr sar? chiusa e la combustione piu lenta per via di un afr maggiore.

[jovandj]

Infatti come ti dicevo parte la lambda mia e ori fino a 2500 poi e a 1 mi mancano alcune prove per definirla del tutto poi sono apposto gia adesso sto sui 16kml 17 anche per? se riuscivo a migliorare e sempre meglio grazie dei consigli ci studiero sopra

[jacktheripper2]

Infatti come ti dicevo parte la lambda mia e ori fino a 2500 poi e a 1 mi mancano alcune prove per definirla del tutto poi sono apposto gia adesso sto sui 16kml 17 anche per? se riuscivo a migliorare e sempre meglio grazie dei consigli ci studiero sopra

Io inizierei ad abbassarla da 2000 giri ma solo da 950 mg/hub. Cos? in modalit? 'Cruise' in cui hai meno aria rimane come adesso mentre con tutto gi? non hai limitazioni

[jovandj]

Io infatti se non erro l ho fatto ma da 850-840 mg avevo paura che mi faceva un vuoto in erogazione ma cmq la posso ri modificare

[jacktheripper2]

Io infatti se non erro l ho fatto ma da 850-840 mg avevo paura che mi faceva un vuoto in erogazione ma cmq la posso ri modificare

Dopo i 3000 o 3500 la abbasserei ovunque.