Ciao Turbo,
primi tre lim ok
altri 3 non li conoscevo e li ho alzati alla quota dei primi 3 anche se non ho controllato il verso
per i tempi invece non mi torna perchè togliendo in tabellare 40 punti nella parte in basso a dx ( quadrante di dx) la macchina si è svuotata in basso e nel primo pezzo dell'accelleratore, per questo mi sembra tutto invertito!!
Ciao Turbo,Originariamente Scritto da cinqueturbo
primi tre lim ok
altri 3 non li conoscevo e li ho alzati alla quota dei primi 3 anche se non ho controllato il verso
per i tempi invece non mi torna perchè togliendo in tabellare 40 punti nella parte in basso a dx ( quadrante di dx) la macchina si è svuotata in basso e nel primo pezzo dell'accelleratore, per questo mi sembra tutto invertito!!
non avevo citato, turbo....
Ma quindi se i limitatori vanno letti al contrario sul 90 cv potrebbe essere questo il fatto del buco, cioe mi spiego meglio in corrispondenza dei giri alti abbiamo una coppia quasi 0 quindi se si legge al contrario in verita siamo a bassi regimi, giusto?
Secondo me il buco ? dovuto principalmente alla mappa pedale e al limitatore di coppia f. temp liquido refrigerante. Secondo me va letto al contrario anche quello, secondo voi?
nelle mappe pedale io leggerei ogni singola curva al contrario, ma le curve di carico a crescere sembrerebbero corrette..che ne pensate??
il limitatore coppia f.temp liqu. non lo capisco!! sembrerebbe tutto al contrario, sia le singole curve che tutte messe insieme!!
Cinqueturbo grazie mille per le dritte! non sapevo che i tre limitatori a cupola andassero letti al contrario
Qualcuno riesce a fare screen delle mappe al contrario?
Qualcuno e' riuscito a eliminarlo del tutto?
Ragazzi!! lo sapete che o solo riportato quello che e scritto in questo post da 57 Pagine?
vi piace la pappa pronta o non vi piace leggere?
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
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