? vero mi ? capitato un paio di volte con un problema simile ? ho risolto pulendo il collettore di aspirazione, ma in questo caso non lo ? gi? ispezionato era pochissimo lo sporco .Originariamente Scritto da cinqueturbo
? vero mi ? capitato un paio di volte con un problema simile ? ho risolto pulendo il collettore di aspirazione, ma in questo caso non lo ? gi? ispezionato era pochissimo lo sporco .
il problema si presenta se la macchina la porti intorno a 1000/ 1500 giri a filo di gas, se invece scali con una marcia piu' corta va bene .
B? s? ai da poco escluso la EGR fallo camminare per una quindicina di giorni magari si pulisce dove tu non riesci a vedere..
cio? nei condotti valvole..
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
togli le viti sul collettore d'aspirazione e schiaccia il tubo di ferro dell'egr a modo sogliola..cos? ? tappato e vedrai che va tutto bene..
[COLOR="#FF0000"][FONT=Comic Sans MS][FONT=Arial Black]Dubitare di te stesso è il primo segno dell'intelligenza[/FONT][/FONT].[/COLOR]
appena posso faro' questa prova vi terro' aggiornati..oppure ho pensato di mettere un lamierino cosi' di tapparla definitivamente.
secondo me si tappano sempre fisicamente(tranne se si esclude a motore nuovo)perch? una volta incrostata pure eliminando il controllo non chiude pi? ermeticamente
io personalmente prima di ecludere l'egr controllo sempre il suo funzionamento ....una volta assicurato a motore spento che e' chiusa la elimino.
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