Lancia y 70cv
Salve a tutti mi chiamo nunzio, sono di napoli e nel tempo ****** cerco di far andare meglio la mia lancia y multijet 70cv .......da poco o sostitutito il motore con uno della 95cv in piu gli o mantato il turbo della delta 1.6 120cv pi? iniettori e sto a1.8bar me la sono mappata da solo utilizzando mpp e il titanium lauto va una bomba pero non riesco a fare pi? di 5100 giri anche di 5 marcia
e con tutte le altre?
Neanche con la prima arriva a 5100 giri e mi muore
Ps per info ma in genere possono riusire a farli io miaccontenterei gia di 5500giri
cio? spiegati meglio: arriva a 5100 rpm e dopo si spegne il motore?
5500 giri???ti piace cambiare spesso i motori??
Perch? si rompe?
il contagiri lo deve chiudere altrimenti l'auto e ferma..
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
cosa vuoi con il mi muore??si spegne?non sale piu' di giri?
...? un diesel...non un benzina...5500 rpm per me sono esagerati con qualsiasi marcia...io mi terrei massimo fino a 4500 rpm (penso siano gi? abbastanza alti x un diesel) e non di frequente...io quando devo tirare cambio a 3700-3800 rpm per poi andare in sesta fino a 4200 rpm circa, x 10-12 secondi massimo, poi mollo l'acceleratore, anche perch? ormai non va pi? di tanto...
Vivere senza tentare significa rimanere con il dubbio che ce l'avresti fatta
Quoto quanto detto dal amico panterargento..Originariamente Scritto da panterargento
e aggiungo che secondo me se metti l'auto su un banco prova noterai che a 4500 giri gi? stai perdendo tempo e facendo meno strada..
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
sono daccordissimo!! andare oltre i 4500rpm sui diesel si pu? e pu? aver senso solo dopo molte modifiche meccaniche quali per lo meno riprofilatura albero a camme e molle valvole adatte!
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