Il gpl ? in fase liquido a -4 gradi con circa 12 bar ed il riduttore a il compito di trasformarlo il fase gassosa tramite il acqua del motore ....... infatti il problema si risolve con un impianto a fase liquida vedi vialle o prins +20 hp ma non costa poco
io la vedo pi? come un cambiamento di carburazione,Originariamente Scritto da ergiaguaro
e non di numeri di ottani..
e chiaro che un liquido freddo abbia un comportamento diverso..
ma i ottani si calcolano in base al punto di detonazione del carburante..
ed di dir? di pi? esistono solo due banchi prova in tutto il mondo e si trovano nei USA,
e si tratta di un motore con la possibilista di variare compressione e anticipo e le altre varie prove che vi sia modo di testare il comportamento del carburante..
e penso che le prove si facciano sempre ad temperature di esercizio..
come una carburazione ottimale va fatta a motore a caldo, no? magari si fanno delle correzioni a temperatura fredda ma quello che a noi interrasse e a 90?..
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