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  1. #291
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    Citazione Originariamente Scritto da scican25 Visualizza Messaggio
    ciao a tutti non mi sono chiare alcune cose se i tempi di iniezione vanno letti al contrario quindi dx verso sx ? questo vale anche per i 75 cv ?
    inoltre potreste aiutarmi a capire come faccio a capire quanti gradi di anticipo vengono assegnati in base agli incrementi e capire la quantit? di gasolio iniettata ?
    Ciao scican25, i tempi di iniezione secondo me vanno letti da sx a dx perch? a pari quantit? di gasolio iniettata, all'aumentare della pressione rail i tempi diminuiscono. Sia per la 70cv che per la 75 e la 90. Per l'anticipo ci sto ragionando anche io, appena avr? qualche risultato lo scriver?. I dati che ho messo nel post precedente sono sbagliati, adesso li sto correggendo.

  2. #292
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    Backgroop qualche altra dritta per stabilizzare la pressione del rail a 1600 bar?
    Penso di aver trovato il bit che limita il turbo a 1.5 bar... ho fatto una prova aprendo un po' il rubinetto e in diagnosi sono arrivato a 1.57 bar di sovralimentazione senza che l'auto vada in recovery.
    Prima appena si passavano 1.5 bar subito recovery

  3. #293
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    in risposta a back l'indirizzo 065574 ? un limitatore

  4. #294
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    Citazione Originariamente Scritto da pdtechnology Visualizza Messaggio
    in risposta a back l'indirizzo 065574 ? un limitatore
    limita la quantit? di gasolio in funzione dei giri...
    Comunque mi sa che per il 99% delle preparazioni non sia influente.
    Da quello che vedo il problema nel salire non ? nel gasolio... ma nella quantit? di aria che si riesce a immettere... la turbina originale ? troppo piccola

  5. #295
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    06548E ed 0654DC
    cosa sono invece ragazzi? Vedo che hanno valori uguali, sempre a coppia...

  6. #296
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    Ragazzi,
    vorrei condividere con voi delle info molto interessante che o notato nei primi anni che mi sono avvicinato al chip tuning..
    basta che aprite questo file col vostro SW Titanium 1.61..
    fatemi sapere s? e di vostro gradimento..
    http://www.professionalchiptuning.ne...7&d=1345285012

  7. #297
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    sono dei limitatori danny

    ma se usi il titanio buono questo se non ricordo male ? aggiornato nelle nomenclature
    Ultima modifica di leandro89; 19-01-2014 alle 22:26

  8. #298
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    Citazione Originariamente Scritto da Danny Visualizza Messaggio
    06548E ed 0654DC
    cosa sono invece ragazzi? Vedo che hanno valori uguali, sempre a coppia...
    Il primo (06548E)? un limitatore poi anche 0654A4
    O654DC ? limitatore di coppia in funzione della temperatura del gasolio

    Citazione Originariamente Scritto da cinqueturbo Visualizza Messaggio
    Ragazzi,
    vorrei condividere con voi delle info molto interessante che o notato nei primi anni che mi sono avvicinato al chip tuning..
    basta che aprite questo file col vostro SW Titanium 1.61..
    fatemi sapere s? e di vostro gradimento..
    http://www.professionalchiptuning.ne...7&d=1345285012
    Ok, scaricato... ? il file ori di una grande punto 75. Di che info interessanti si tratta?
    Ultima modifica di leandro89; 19-01-2014 alle 22:26

  9. #299
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    Citazione Originariamente Scritto da Fede78 Visualizza Messaggio
    Ok, scaricato... ? il file ori di una grande punto 75. Di che info interessanti si tratta?
    Be sai io lo postato a posta per t? che sei un professionista..
    anche s? ero convinto che li conoscevi gi? tutti i limitatori descritti da questo file..
    Boo.. forse avr? sbagliato a postarlo?

    Cattura.jpg

  10. #300
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    questo driver rispetto ad altri ? molto piu' completo altri driver per mjt sono scarni

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