Per evitare i picchi e non dover sacrificare la reattivit? non c'? un modo far si che l'intervento della geometria variabile sia pi? rapido? Dopo il picco comunque la pressione generalmente raggiunge l'obiettivo quindi ? solo questione di velocit? di intervento giusto?
sulla mia punto 1.9jtd con geometria fissa, la differenza si sente,molto piu' fluida e pronta e variandola anche di poco la differenza si sente! sembra di avere il tasto sport attivo!
non sapevo che la punto 1.9 jtd avesse geometria fisso a controllo elettronico, che motorizzazione ?? il 105 hgt? multijet?
la mia ? euro3 1.9jtd da 86cv, ha controllo tramite pierboug comandata dalla ecu con mappa del turbo e anche duty cicle della westgate.
queste punto non si sta capendo fino a ieri hodomandato e la risposta e stata ke non si puo controllare...a questo punto si puo o non si puo??
Non esistono auto veloci... Ma solo piedi pesanti!!!!:cool::cool:
pensa tu, ma ? una c7? perche feci tempo fa una 105 jtd 1.9 edc15c5 mi sembra e aveva turbina a geometria fissa a loop chiuso
si mia ? edc15c7, anno 2002: la punto 86cv il turbo ? elettronico (geo.fissa) con pierbourg comandata da ecu, invece, la 80cv turbo ? manuale come la jtd105cv, sul 105cv la mappa c'? ma non comanda niente!
su fiat/alfa ecc. dipende dall'annata, dal 2002 in su' cio? euro3 sono tutti elettronici
Ultima modifica di leandro89; 28-12-2013 alle 23:47
signori
-nimex
-angelolsp
-tidus1985
vi invito a leggere il titolo prima di scrivere in una discussione con tutt'altro perche ci tengo veramente a tenere questo forum con tutte le sue discussioni pulite quindi questo e' per voi il primo ed ultimo richiamo non ufficiale il prossimo saro' costretto a prendere provvedimenti ufficiali,non e' possibile che in ogni discussione ci vuole il babysitter che vi deve correggere,o per aver sbagliato sezione,o per avere scritto off topic o per spam ecc ecc,ragazzi un po' di collaborazione sarebbe gradita.
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Ricevuto ...sccusate e buon lavoro
Non esistono auto veloci... Ma solo piedi pesanti!!!!:cool::cool:
Chiedo scusa per l off topic
Riguardo i tempi di overboost ho sperimentato anche che un aumento troppo consistente fa andare fuori e anche di molto rispetto alla mappa obbiettivo,quindi la vedo una modifica da fare solo su auto dove ? possibile monitorare la pressione turbo via manometro o quanto meno con u a diagnosi
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