bella sta discussione non la avevo vista!!! io ero arrivato ad un buon punto su una gp da 90cv, ma ? una mappa non semplice come le bosch, solo per capire la mappa tempi come era messa ci ho perso un ora!!! tutt'ora mi resta dubbioso il modo di rimuovere il dpf da queste auto
La rimozione del dpf non ? una cosa semplice e cambia da mappa a mappa e versione a versione, una volta che ci prendi mano ti viene facileOriginariamente Scritto da tidus1985
La pazienza e la virtù dei forti..
Non ho capito quale sarebbe il bit, xk? si dice che ? in zona mappa Rail, e dallo screen postato dal buon Backgroop, nella mia corrisponde esattamente a quella della 90 (1600 di serie), quindi c'? qualche altra cosa....
messo a 900 ?
Ma di quale parliamo? Quello prima della mappa rail, che nel 75 sta a 755, e nel 90 sta a 900?
Fatta la prova e appena arrivo a 4000 rpm taglia il recovery...
proprio quello, strano dovrebbe funzionare...
ma da diagnosi a quanti bar arrivi?
Ultima modifica di leandro89; 27-11-2013 alle 14:23
ASpetta, voi salite di pressione modificando quel bit?
E a me perch? diamine taglia allora?
Diverse volte riesco leggere per istanti i 1500 e poi taglia...
Domani riprovo!
salve, io ho una mappa con i relativi indirizzi su cui ci hanno studiato, come indirizzi di limitatore prex rail vedo 4 indirizzi(4 bit), pu? essere qui la chiave di lettura? ovvero possono essere 4 i bit da mod per far spostare qst benedetta pressione? come posso fare a verificare ci?? ho provato col fattore di conversione, ma o non lo so usare, o non risulta...
bisogna provrla.
Se non si ha la avettura a disposizione, si pu? provare a cercare gli indirizzi in una mappa che si ha a disposizione per provare, e fare un log in marcia....
Posta magari qualche screen
come posso allegarli in modo che non si vedano piccoli?
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