Chi mi spiega cosa sono i break point?

[ducati83]

allora la mod doveva essere questa

[ducati83]

nessun altro ha dato un'occhiata a quello che ho fatto?
allego un file che ho preparato riguardo i tempi iniezione e vorrei capire se una volta definita la formula Tinj=(IQ*K)/√Prail** e la costante K= (√Prail * Tinj)/ IQ il calcolo dei nuovi tempi di iniezione ? giusto o meno...

[ducati83]

ragazzi nessuno mi ha dato un parere su questo file che ho allegato riguardo ai tempi di iniezione.....
se qualcuno ne sa ha voglia di dargli un'occhiata?

[Errecinque]

Scusate vi faccio un sunto di quello che ho capito sui BP e fatto io sulla mia mappa (parliamo di 147 140cv edc16c8) . I limitatori iq in funzione di temp e condizioni vettura chiaramente sono stati alzati a 80mm3 (mio obiettivo). Quindi ho cercato tutte le mappe che portassero su un asse la q.t? gasolio (prex turbo era a 70 come la prex rail e le 5 mappe fase iniezione) e ho alzato sulla seconda curva indicante l'asse orizzontale gli ultimi 2 valori da 60 a 70 e da 70 a 80. In tabellare quindi ho copiato i valori dell'ultima colonna relativa ai 70 in quella dei 60. Teoricamente la mappa tinj e tempi non vanno toccate perch? gi? calcolate per gli 80 mm3. La procedura fin qui ? esatta? Grazie

[jovandj]

Diciamo di si devi vedere sempre se da diagnosi li inietti

[Errecinque]

Ok quello ? ovvio senza il responso della diagnosi non si possono fare calcoli. Quello che per? la logica mi suggerisce ? che in teoria sull'ultima colonna dove abbiamo informato la ecu del nuovo limite di 80mm3 si dovrebbero anche adeguare i valori dell'asse Z per la richiesta di 80 invece di lasciarli uguali a come erano per il valore di 70. Ad esempio i gradi di anticipo vanno calcolati per 80mm3 in base alla tabella tempi calcolata per quel valore. Giusto?

[jovandj]

Gli anticipi si devono essere ricalcolati il resto se non ti da problemi puoi lasciarlo scalato anche per 70

[Exelion1986]

ciao a tutti
dopo aver letto questa discussione ho finalmente capito cosa sono i bp, ma avrei un paio di dubbi sull'orientamento degli assi
guardando una mappa in 2d, l'asse verticale (cio? dove si leggono i valori effettivi della mappa) ? l'asse z
prendendo in esame una singola curva di una mappatura avremo un altro asse (orizzontale in 2d) e questa corrisponde ad un singolo punto del terzo asse (diciamo perpendicolare allo schermo)
a logica direi che l'orizzontale ? la x e scorrendo le varie curve ho incremento sulla y giusto?

[Errecinque]

Belin che fastidio e' la terza volta che riscrivo tutto.....Allora parlando di BP ....nella mappa chiamata da ecm tempi di iniezione della mia 147 mj 16 V edc16c8 hop nell'asse pressione rail dei BP da 400 a 1400 bar con 200 bar di forbice da uno all'altro e da 1500 a 1600 sette BP sprecati (1594,1595.....1600) Visto che voglio tenermi ad max di 1500 che succede se riscalo tutto l'asse fino a 1500 max usando quei BP inutilizzati per suddividere meglio i valori di Prail? Ovviamente ricalcolando i tempi giusti.... Secondo la mia teoria da ORI abbiamo lo stesso tinj da 1000 a 1199 quindi se do' dei valori piu' ravvicinati ho iniezioni piu' precise. Qualcuno ha gia' provato una MOD del genere? spero di essermi spiegato bene....

[franco75]

Concettualmente quello che dici ? corretto ma credo che tra 1000 e 1199 avvenga una interpolazione