esatto, la terza mappa che si incontra scorrendo il file ? una limtazione di coppia in funzione della T del refrigerante.
Proseguendo si incontrano due mappe Limitatore di coppia#3 , queste credo siano semplici limitatori di coppia, vanno letti al contrario?perch? se vanno letti al solito modo, il picco di coppia ? a 2000 giri...
ho fatto un mix di tutto e creato un database personale in map 3d ... ora riconosce tutte le mappe anche di altri file ... orientate nel verso corretto , interessa a qulcuno
basta metterlo nella cartella e vai , da affinare
eccolo per info chiedete
Ultima modifica di leandro89; 05-11-2013 alle 20:26
grazie per la condivisione faberecu.....
*mario quelli da te indicati sono solo 2 dei lim coppia di 7 totali...
il primo lim coppia fuori driver dovrebbe essere nel file postato 62C0C...
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
aggiornamento file db ci date un okkio
Faberecu...molto gentile a condividere...con cosa lo apro map3d?
*munro...si, lo so degli altri limitatori...solo che volevo prima esaminare ci? che ecm mostrae capire se i lim coppia si leggono da sx verso dx o viceversa...
si quello postato da faberecu e lo screen di map3d....
un bel programmino... e secondo me anche il lim di coppia vanno letti da sx a dx....
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
Allora...proseguendo il nostro esame...succesivamente si incontra la mappa ch ECM chiama iniezione parzializzato map1...che dovrebbe essere pressione rail...
X=giri motore
Y=IQ fattore di cnversione0.002941
z=prail in bar (attenzione offset di 100bar)
Ora, la mappa in questione ? al contrario...ovvero osservando in 2d, ogni curva rappresenta un arco di giri, ad esempio l'ultima sar? dei 4688 giri, ma l'iq di ogni punto della curva sono invertite...cio?, si parte da iq piu alte per diminuire...? interessante notare come la pressione rail, abbia valori piu alti di 20 bar per 30mm3 che non per i successivi 45...chiss? perch?...questo non me lo spiego...
Ora, alzando la press rail, va alzato il limitatore...dove sta????
Io ne conosco uno in fboost all indirizzo 0674be
X=giri
y=mbar boost
z=prail fattore 7.51
l'altro che conosco e in ftemp all indirizzo 067a04
x=giri
y=temp fattore 0,5 offset di 100
z=prail fattore 1
ora, ci sono altre mappe di limitazione?i bit di controllo dove sono?
eheheh....adesso si che si comincia a far sul serio....
peccato che per? sul forum abbiamo un guru di queste ecu ma finora non se visto...
e credo mai si vedr? per dispensare un p? del suo sapere.....
lo capisco....ma non lo condivido....
*mario tempo f? ci sentimmo via PM non hai salvato nessun metodo di rintracciamento?
se non infrangiamo il regolamento potresti darmi il tuo nome skype che ti aggiungo tra i contatti....
(mmhh...sento puzza di bann....speriamo di no...)
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...