Спробую, подивимося, якщо він працює на suzuki/opel 75cv.
Спробую, подивимося, якщо він працює на suzuki/opel 75cv.
Пробував на точці 70cv,va скалка!! на opel ви говорите файлу від 2 мб біт потрібно змінити, не ? тільки це, я вважаю-це два (я думаю, я повинен перевірити, перевірити свій файл), спробуйте змінити ну все обмежувачі Тиску в рампі дотримуйтесь добре пост ? ви зрозумієте, і три місяці, що ми sbatto supra, втрачаючи час, поекспериментувати перетворювалася на кошмар, якщо ви не використовуйте його логіка нам не приходить, мені вдалося екстраполювати імена бітів будувати damos marelli 6jf dannegiato, м, не адреси, щоб знайти біт і спробувати його, я почав з журналів з examiner, щоб зрозуміти, коли тиск був обмежений, і, як..
Терпіння і чеснота сильних..
Спробуйте поглянути, біт 775 ? одно навіть в 75 мого Swift-й? назад знаходитесь вкладення.
Я намагався опустити її, і справді просто, перш ніж. Переїхав? також на 776, повертає машина. І від місяця до жаль, що я йду позаду навіть яАле досі не прибув.
Ps мій файл ? 2.5 мб
Ви праві, я думав, що я завантажений, навіть мій. Прошу вибачення...
"Ось воно". Перебуваєте перед карту rail (10F4C0 ) кривої, схожою на ту, що в 69 ? лім-rail в залежності від тиску турбо, і відразу ж, ще до, біт(10F3F0 я не ecm на цьому комп'ютері повинен бути він?)
Востаннє редагувалось msport (exil77grande); 06-12-2013 до 00:17
І це дуже схоже на файл mjet75 Grande punto, проте їх тиск в магістралі rail, від того, що я читав, конференц-без проблем...тут немає.
Ми відкриваємо розділ, присвячений? Думаю, що і opel однакові....
я так хочу взяти участь і я в це обговорення? я молодий і вкладень, я не можу їх бачити (тому я не знаю, що ти, на жаль, було б добре, якщо адмін rivedessero це правило, майте на увазі, я не кажу, щоб дати можливість? скачати гогу? але тільки, щоб побачити екран для того, щоб спробувати відповісти зі знанням справи,я знаю тільки знаменитий біт 775? від того, що я читав, не ? він
![]()
а так то вірно, тільки для 70cv? і для нас 75? яке значення має?![]()