ecco i file uno ori e l'altro egr
ecco i file uno ori e l'altro egr
non vedo fumo bianco il fap non ce l'ha,pero' se ne fa un po magari non c'ho fatto caso domattina sicuro controllo,pensi che magari bruci male ?o qualcosaltro
fuori driver dacci i dati maf misurato e obbiettivo al minimo , 1000 , 1500 , 2000 2500 ,
comunque se hai chiuso l'egr ? piu che normale che il maf legga piu aria....
di norma un 2.0 con egr aperta hai valori maf tra i 280-300 mg con egr chiusa i valori salgono tra i 400 e i 500 mg....
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
vi do i dati precisi domani mattina presto,comunque al minimo 830 giri min obbiettivo tra 227 a 280 effettivo invece tra 430 a 485
ecco idati
nominale effettiva
1000 278 472 mg/strk
1500 251 467
2000 271 437
2500 407 636
3000 522 609
scusate e' venuto fuori un po' male le 4 cifre sono i giri le prime 3 e' il valore nominale le altre 3 il valore reale
Ultima modifica di msport (exil77grande); 29-10-2013 alle 19:54
te lo gi? detto...per via della chiusura egr il tuo maf legge di piu....
se provi a riaprire l'egr il maf si allinea piu o meno alla "aria nominale"...
se poi non vuoi giustamente riaprire l'egr puoi moddare in ecu tutte le mappa obiettivo maf:lambda,lim fumi su base maf,linearizzazioni,correzioni,ecc.....
o addirittura potresti anche solo disabilitare il codice P in oggetto cosi non scassa piu gli ammenicoli.....
certo che per? in entrambi casi si tratta di un lavoro un p? lungo e anche abbastanza complesso....
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
l'ho gia rimessa ori ma niente anche perche il problema ce l'aveva prima di chiuderla ,non so cose' il codice p me lo potresti dire perfavore,grazie intanto
hai rimesso il file originale , con il tappo sull ' Egr ?
no l'ho tolto
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