Citazione Originariamente Scritto da sighline Visualizza Messaggio
Eccomi .. scusate il ritardo nel rispondervi ..
Il fischio dopo 4 mesi che ce l'ho e nessuno qui in zona non era in grado di aggiustarlo sono arrivato da solo a capire la provinienza di quest'ultimo..
Viene dal collettore di scarico .. che sia la guarnizione tra il collettore stesso e la turbo o i prigionieri rotti o crepati che collegano il collettore alla testata .. se non sbalgio ce ne sono 10 , 2 per ogni cilindro ( 1 sopra 1 sotto) ..

Non puo' essere altro seguendo la semplice logica : in piena accelerazzione la pressione sale a 1.5 nel range 1400-4300 giri sta sempre li' ..
Ma la portata d'aria (pressione) rischiesta dopo i 3 mila giri e superiore a 1.5 bar . colla mappa che c'e' dovrebbe salire a 1.7 -1.8 .. Invece tutta questa massa d'aria che esce dalle valvole per poi arrivare alla turbina viene dispersa senza arrivarci.. ovviamente non facendola girare di piu' .. qnd rimane sempre a 1.5 bar .. Visto che a questo regime la geometria si apre del tutto il flusso dell'aria combusta va direttamente ad influire sulla girante .. ( visto che ai bassi giri la pressione si ottiene grazie alla geometria quasi chiusa)
E poi il fatto che in piena tirata con la presenza del fischio sento l'odore del gasolio nell'abitacolo
Quindi : questo fumo e' la conseguenza dell'aria falsa , ossia quella che esce dalle valvole del motore NON arrivando alla turbina.. Ed e' proprio qui che fischia..
Problema in teoria e' risolto da me stesso hehe

Anche xke' non puo' essere altro !
Se fosse un manicotto rotto non saliva mai a 1.5 bar..e poi col tempo si sarebbe rotto del tutto ( caso il buco o crepa fosse piccolo)
Qui invece il fischio non cambia mai .. anche se passati 10mila km!

Per quando riguardo il suono ballerino al minimo e il pierburg - Qualcuno mi sa dire se e' normale che l'aria dal decompressore esca fuori ? Perche' quando ci soffio dentro al tubicino che va al decompressore sento l'aria che esce da qualche parte.. mentre se la aspiro da li' non succede niente ! mi si crea un vuoto in bocca ! Ripetto , il tubicino lo stacco dal convertitore della pressione ( pierburg) quello che non va alla turbina , ma quallo che va all'interno del collettore aspirazione x poi finire nel decompressore...

Grazie a tutti !
Ciao ci eravamo sentiti via **** per il problema se ti ricordi a suo tempo ti avevo detto che potevano tranquillamente essere i collettori di scarico che si erano inbarcati ancora prima che cambiassi turbo. Sappi cmq che ? un lavoraccio fare la guarnizione dei collettori. Strano cmq che per sost il turbo non abbiano smontato i collettori ???