Ciao di solito gli impianti a gpl non hanno il correttore di anticipo , in realt? usano completamente la gestione elettronica di serie per funzionare
quindi ci vorrebbe una ecu specifica interfacciata con i sensori di serie , sarebbe oneroso e complicato e non universale
io ho fatto dei test con impianto brc al banco , con una mappa di anticipo specifica si ottengono risultati migliori , il gpl bucia + lentamente e ha bisogno di + ossigeno quindi , bene sul sovralimentato con + press turbo , vero che a benzina poi non sei ottimizzato... ci vorrebbe un dual map .. si trovano a poco se ? possibile installarlo sulla ecu , e comunque per calibrare bene il gpl , banco a rulli e stecchio come una vera e propria mappatura , il gpl equivale ad un 102 ron