anticipi per auto benzina-disel

[SandroMarciano]

io ti ringrazio per i tuoi consigli ma io non mi agito figurati a 40 anni ne ho viste di cose ma il forum rispettando le regole serve a questo perchiedere conzigli e darne no a fare gliindovinelli. comunque domani cerco di attaccare la diagnosi e fare un po di prove. grazie ioni

se leggi i miei post altrove ti accorgerai che non ? mia intenzione prendere in giro nessuno qui, ti accorgerai anche che ho contribuito attivamente aiutando tutti i casi di motori mjet e non soltanto, per cui attento a come ti rivolgi! Quello che si ritiene offeso sono io...

Chiuso qui.

Il problema ? che non hai specificato a che ecu ti riferivi o su che auto dovevi intervenire. Per esempio su tutte le ecu bosch diesel (edc15-16-17) l'anticipo viene "calcolato" in gradi sessagesimali moltiplicando il valore assoluto per 0,023438 o su marelli iaw 16f per esempio i gradi si ottengono moltiplicando il valore per 0,5... infomma, la domanda ? un po' generica, specifica la ecu che ti interessa e ti sapr? dare una risposta.

[klajdin]

io mi sono occupato un p? di pi? con le diesel ma ultimamente me ne sta capitando qualcuna a benzina, al momento sto cercando di capirci qlcsa su una Med9.1 di una Golf Tfsi, sapresti dirmi come si calcolano gli anticipi?

[marco]

caro sandro io voglio solo imparare so che sei attivo nel forum e dai dei buoni conzigli e comunque perme e' chiuso qui. grazie per il tuo esempio comunque per mia asperinsa so che i benz. non ti lasciano margine di errore e quindi con anticipo sbagliato puoi rompere il motore. io dovrei mod. delle auto benz quindi mi fai capire che con titanium ogni auto ha dei gradi differenti?

[ioni]

io ti ringrazio per i tuoi consigli ma io non mi agito figurati a 40 anni ne ho viste di cose ma il forum rispettando le regole serve a questo perchiedere conzigli e darne no a fare gliindovinelli. comunque domani cerco di attaccare la diagnosi e fare un po di prove. grazie ioni

Su che ECU stai lavorando per curiosit? ? Se una Bosh ME i valori dovrebbero essere simili altrimenti non ? affatto detto...

[SandroMarciano]

caro sandro io voglio solo imparare so che sei attivo nel forum e dai dei buoni conzigli e comunque perme e' chiuso qui. grazie per il tuo esempio comunque per mia asperinsa so che i benz. non ti lasciano margine di errore e quindi con anticipo sbagliato puoi rompere il motore. io dovrei mod. delle auto benz quindi mi fai capire che con titanium ogni auto ha dei gradi differenti?

il problema non ? titanium, ma la ecu che hai sottomano, se guardi i valori in mappa sono numeri, gli stessi che osservi con qualunque altro software. Ogni tipologia di ecu ha il suo fattore di conversione.

Se scrivi le centraline che ti interessano possiamo provare a vedere se tra tutti conosciamo i vari fattori di conversione, altrimenti si rimane sul generico...

[SandroMarciano]

io mi sono occupato un p? di pi? con le diesel ma ultimamente me ne sta capitando qualcuna a benzina, al momento sto cercando di capirci qlcsa su una Med9.1 di una Golf Tfsi, sapresti dirmi come si calcolano gli anticipi?

a me risulta fattore di conversione 0,75

[marco]

allora io sto lavorando su punto essesse 180cv bosch me7.910 e audi tt 2.0tfsi

[marco]

scusa sandro cosa vuoi dire fattore di conversione?

[ioni]

scusa sandro cosa vuoi dire fattore di conversione?

1 punto = 0.75 gradi
E andandomi a rivedere le vecchie mappe forse anche sulle Me 7.3 della mia A3 1800 turbo i valori erano quelli...

[carmageddon]

1 punto = 0.75 gradi
e andandomi a rivedere le vecchie mappe forse anche sulle me 7.3 della mia a3 1800 turbo i valori erano quelli...

me7.5.....