Utilità (residua) valvola EGR

[lukemon79]

Salve a tutti! Ho una seat leon 2.0 tdi bkd 140 cv del 2006. Un annetto fa si ruppe l'egr, e l'ho sostituita. Sulla rete lessi che ha pi? di una funzione. Oltre ai motivi ecologisti, di ricircolare i gas di scarico, serve anche nella fase di spegnimento del motore, per "soffocarlo" con aria ricca di CO2, evitando in questo modo che la macchina si spenga "a strattoni" (cosa che mi succedeva quando la stessa valvola si ruppe), andando a danneggiare il volano (nel lungo termine).
Detto questo, la mia domanda ?: andando ad eliminare l'egr via centralina, questa funzionalit? viene preservata? Perch? questo ? ci? che mi inibisce dal chiuderla.
Scusate se la mia ? una domanda banale... Forse qualcun altro ha lo stesso mio dubbio.

[danny677]

Quando viene progettata un'auto nulla o quasi viene lasciato al caso. L'egr in genere tutti la chiudono anche perch? se vai a smontare un collettore di aspirazione gi? dopo 10mila km vedi la schifezza che ci trovi all'interno.
Sui tdi pompa iniettore l'egr ? anche parte in causa di vari tremolii e scompensi a minimo a motore caldo, solitamente, quando chiusa elettronicamente, si riducono o scompaiono.
Il volano lo rompi se butti gi? il piede destro a bassi giri con marce alte non con un semplice spegnimento del motore.
Comunque non abbiamo avuto il piacere di conoscerti nell'apposita area presentazioni eh

[legendaryslave]

stai confondendo la la valvola antismortamento con l'egr e come dice danny677 'Comunque non abbiamo avuto il piacere di conoscerti nell'apposita areapresentazioni eh '

[MultiBravo]

La valvola che evita lo scossone in fase di spegnimento ? la valvola a farfalla in aspirazione che chiudendosi fa si che lo spegnimento sia "dolce"..

[legendaryslave]

La valvola che evita lo scossone in fase di spegnimento ? la valvola a farfalla in aspirazione che chiudendosi fa si che lo spegnimento sia "dolce"..

appunto la valvola antismortamento

[msport (exil77grande)]

lukemon79 ti invito a presentarti nell'apposita sezione in modo completo e a leggere il regolamento.

[lukemon79]

lukemon79 ti invito a presentarti nell'apposita sezione in modo completo e a leggere il regolamento.

Presentazione fatta. Comunque avete ragione, in effetti a me s'erano rotti conseguentemente sia l'egr che il corpo farfallato... Che poi stanno attaccati l'uno all'altro.
Poi: chi ha tappato l'egr ha notato tempi maggiori nell'andare in temperatura? Oppure sono cos? lievi da essere inavvertibili (le differenze)?

[lukemon79]

Mi sono presentato ed ho preso visione del regolamento.

[lukemon79]

Voglio fare l'avvocato del diavolo: "porta solo benefici"... Anche a ****llo ecologico?

[engy]

Voglio fare l'avvocato del diavolo: "porta solo benefici"... Anche a ****llo ecologico?

il pompista vi spiega a cosa ? la egr!!!!! la egr serve a tenere un gas di scarico sotto controllo che si chiama enox molto velenoso per l'ambiete dove viviamo noi , il motore lo produce quando la termperature nella camera di combustione passa i 1800 gradi di calore la egr viene comandata dalla ecu aprendosi in percentule e facendo passa i gass di scarico carichi di anidrita carbonica e diminuendo lossigeno e la temperatura scende sotto i 1800 gradi e gli enox non vengono piu prodotti ,? assolutamente non va eliminata e va fatta piu manutenzione , poi per tenere la egr sempre efficiente serve fare i taglianti come dice il costruttore , poi se si fa molto traffico scendere i chilometri da trentamila a vendimila usare olio motore 5-30 o 0-40 specialmente per motori turbo, far pulire e controllare gl'iniettori, il controllo iniettori e pulizia, costa poco ? va fatta ogni cinquanta mila chilometri , perch? il motore diesel di oggi ? come il motore a carburatori degli anni settanta, perch? basta un po di impurita e inpiega pi? tempo a chiudere!!!!! scusate il mio prolungamrnto