Хорошо, вы правы, я не могу позволить себе писать то, что ты говоришь по наслышке, так что не insister?, но вам, я предложил вам объяснить, как работает в двухмассовом маховике, но вы этого не сделали, l? там мы разыгрывали рождественскую математика...
поговорим, когда узнаешь, что это st? говоря... не считаю, фраз без смысла.
вы будете очень OFF-TOPIC
ок, я перестану здесь все обсуждение, тем кто предсказать? объяснить?...
Я не хотел разозлить никого, я просто спросил, как вы думаете, что было лучше, я хочу monomassa но я хотел-й? info без инков, чтобы Никто не...
и кто inc... для cos? мало....Первоначально Написал alfone85
маховик оригинальный v? pi? что хорошо... ? предназначен для хранения до 450
вы только красивой сцепления.... почему? ? часть, которая грешит...
я те кавалерии я выйти без проблем с маховика оригинал и без вибрации, но с сцепления не оригинал...
если нет, если едите в 20000 км, если мастер плохо...
Привет...то, смотреть я на c530.6 я вытащил 400nm крутящего момента и не сломал ничего...сцепления оригинальный и bimassa оригинал..конечно, это надо иметь accortenza в руководстве....я могу тебе сказать, как уже? вы сказали, что сцепления-CO.МЕНЯ, я хорошая!Если вы хотите чувствовать себя комфортно и поднять крутящий момент и мощность, вы можете найти маховик с фиксированной группы fiat (Lancia K, переворот? t20) и вы сделаете сделать свою усиленного сцепления с нажимной диск, армированные от CO.Меня...замены сломанных с monomassa даже я никогда не видел...могу сказать, x? на мой стилус jtd115 обработана, я с 210cv, 45кг крутящего момента с маховика оригинальный сцепление и co.меня...никогда не скольжение...тоже под нагрузкой, на трассе...если, конечно, я ХОТЕЛ, маховик, мне дрожать
держать крутящим моментом в нм не значит, их доходы от предоставления, прыгают с нескольких нм и более? не говоря уже о с препаратов, решил...и не здесь ? вопрос, как управлять его вниманием, почему? если кто-то хочет выбросить уже? l педаль газа до 1000 оборотов и держать его вниз? до 5500 оборотов на каждой передаче группа маховика-сцепления не должен иметь колебаний или сбоев в работе...редко есть маховики, которые не вибрируют, изменения сильные, но длятся очень мало, норма antipollution ударил, в дополнение к маховику, также сцепление, тормоза и другие органы, которые несут механических нагрузок-тепловых сильные
ребят, я nasona, и сел на него муфты, как monomassa.... честно говоря, в дополнение к немного мигания не я никто другой не проблема....
вопрос я хочу сделать.... обсудите 220cv.... с тем, что вы их вытащили?? с полностью ори???
я на несколько робина.... turbo gtb2056, выпускные коллекторы, выхлопная полностью ******, инжекторов, измененные, сцепление co.меня, фильтр спортивный.... но, честно говоря, не знаю, если мы пришли на эту кавалерии.... кто ? так любезен, чтобы дать мне руку, чтобы вытащить их?? :P
Смотрите у меня турбина плюс интеркулер плюс и хорошая карта, все стальные трубы и прямой разряд фильтр bmc
вы правы.... я забыл, я даже ic плюс спереди и все трубы, алюминий, силикон.....
Запись
Ответить, Цитируя