Marelli 1.3 mjtd

[mjet10]

Добры вечар, я новы на форуме ? гэта і мае першае паведамленне,па-мойму, мала вопыту, але, быўшы уладальнікам вялікі пункт mjet 90cv,па-мойму, час ўпырску не чытаюць наадварот праблема ? што marelli адрозніваюцца ад bosch,то праблема заключаецца ў тым, як былі скампіляваны.Я на маей машыны, я зрабіў шмат спробаў, і я знайшоў добрых вынікаў, змяніўшы крывыя, пачынаючы з 800 абаротаў і нагрузкі 13 у працэнтах.А абмежавальнікі крутоўнага моманту я змяніў увесь крывой, не даючы расправіць значэнне павелічэння ў працэнтах.
У любым выпадку, гэты пост, як выдатна вы вялікія хлопчыкі,у мэтах, як мы спадзяемся зразумець гэтыя marelli.

[sportknight]

калі чытаць некалькі старонак таму, я адчуў што-то падобнае на час ўпырску, але так як мяне ніхто не ведаў, што сказаць больш? я заўседы змяненне ўсей крывой ад піка менш, чым верхні, і я не меў праблем, а таксама мець добрыя паляпшэння

[mjet10]

вы, аднак,' ты даў ўсей крывой на 10% больш, у той час як я пайшоў, каб павялічыць паступова да 10%,я чытаў таксама, што вы павысілі i'll rail 3%, па-мойму, вам трэба павысіць гістарычных славутасцяў, гэта таксама дакладна і для i'll turbo

[sportknight]

вы, аднак,' калі паглядзець,змяніўшы на 3% у чыгуначны, вы атрымаеце павелічэнне да 50 ачкоў па максімуме, і паступова іншыя стадыены cos? як для турбо

? толькі адзін метад-й? хутка, але не небяспечна,ясна, што калі б машына мая ці я заплаціў доўг нам стаў бы марнаваць больш? час

[mjet10]

Не я за табой прабач, як прыбыцце ў 50 ачкоў, " i'll 3%

[sportknight]

3% з 1600 48

[mjet10]

48 бар няма ачкоў, то зразумеў,

[Danny]

Але 3% усяго? Мы гаворым пра 50 ачкоў на 6jf або на 6f3?
Xk? адзін ? у 16-біт, толькі са зрушэннем....
У latro ? у 8-разрадны каэфіцыент пераўтварэння, і 50punti ў pi? становяцца шмат(каля 370bar).

[mjet10]

кажа пра тое, 6f3 ў 8 біт і ў любым выпадку, як я разумею, не кажа пунктаў, але бар, як ужо сказаў, я 48 бар

[overbooster]

віншую ўсіх і дзякуй