Correzione Iniettori

[progresso]

non e detto che un iniettore che fa (per ipotesi) +3 ed uno -3 siano tutti e due da revisionare/sostituire uno va a correzzione dell'altro/i

[alfetta80]

quindi questa correzione,+2 -2 o zero per essere precisi come iniettori o giu di l?,secondo voi,cosa pu? essere?? cocozzielli fritti??arance e mandarini??cosa??

ciao munro la correzzione iniettori la si trova in diagnosi e' come gia detto devono essere piu' possibile vicino allo zero cioe' una correzsione diciamo ottimale si aggira su tutti e quattro i cilindri intorno ai 0.30 0.50 mg/ciclo di gasolio....esempio se in diagnosi si trova cilindro 1 = -2,00mg sul cilindro 3=+2,00mg il cilindro che non va e' sempre quello in positivo mai quello in negativo in pratica leva al cilindro 1 per conpensare il cilindro 3 poi bisogna valutare dov'e' il guasto se e' un iniettore oppure per esempio una scarsa compressione su quel cilindro....

[ecuboost]

sara' tipo quello che usano i pompisti,pero' se questo miracolo resistesse parecchio conviene usarlo altrimenti spendi meno per una revisione

chi me l`ha detto l`ha preso dal pompista,ma Si sa a marca?

[neo]

secondo me tunap e il miglior prodotto sul mercato e veramente fa i miracoli .

[progresso]

nessun prodotto fa miracoli,come detto da giarras in altro post aiutano se usati con certa frequenza

[ecuboost]

Praticamente l`amico che.l`ha detto,aveva un iniettore che spruzzava troppo Gasolio ,il pompista che gli Ha fatto la diagnosi gli ha dato quell`additivo e ora ? da qualche anno che sta tranquillo

[progresso]

acqua di lourdes!

[neo]

Salve progresso,mi poi togliere una curiosit?:tu ai provato questo additivo (TUNAP) o pure stai scrivendo spam per arrivare i 80 massaggi ?
A proposito a quel altro post stavamo parlando per additivi per pulizia collettore del aspirazione e se ai letto bene il mio opinione e che bisogno smontarli per pulire pero adesso il caso e un altro e prima di parlare informa ti per i prodotti TUNAP e vedrai che stai sbagliando

[rondella72]

ciao munro la correzzione iniettori la si trova in diagnosi e' come gia detto devono essere piu' possibile vicino allo zero cioe' una correzsione diciamo ottimale si aggira su tutti e quattro i cilindri intorno ai 0.30 0.50 mg/ciclo di gasolio....esempio se in diagnosi si trova cilindro 1 = -2,00mg sul cilindro 3=+2,00mg il cilindro che non va e' sempre quello in positivo mai quello in negativo in pratica leva al cilindro 1 per conpensare il cilindro 3 poi bisogna valutare dov'e' il guasto se e' un iniettore oppure per esempio una scarsa compressione su quel cilindro....

ok ora ho le idee ancora pi? chiare, allora per diagnosticare il buon fuonzionamento di un iniettore oltre a tenere da conto
la correzione bisogna anche farsi aiutare nel controllare il reflusso del gasolio per ciascun iniettore?

[pitty]

confermo pienamente nei valori in diagnosi che devono avere gli iniettori. Devono essere prossimi allo zero e mai cmq in positivo. Ricordo anche, e correggetemi se sbaglio, che un eventuale disallienamento degli stessi pu? provocare delle vibrazioni anche all'interno dell'abitacolo a macchina ferma. C'? chi dice che a quel punto va cambiato quello disallineato oppure tutti e 4. Vi ? anche la possibilit? di tentare un allineamento con una staffa (cos? mi spiegava un meccanico), ma non so se ? vero. Potrebbe essere?

Ho un dubbio, ma per misurare il reflusso come faccio? in diagnosi riesco a misurare solo il valore iniettore, ma non il reflusso.