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  1. #11
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    Un manometro sull collettore aspirazione?

  2. #12
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    quoto admin, un manometro ? consigliabile.

    I turbocompressori possono avere anche l'alberino tra cuscinetti ed in questo caso l'attrito ? molto minore ed il turbolag ? molto contenuto. Il costo per? ? elevato. Non ti so dire quanto costi la modifica ma ? cara di sicuro se rapportata ad un turbocompressore originale

  3. #13
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    Il turbista pu? fare questa modifica ?

  4. #14
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    beh non ? una cosa semplice visti i giri che fa un turbocompressore. Bisogna affidarsi a chi fa questo per mestiere. meglio non improvvisare, si possono fare danni. Poi non ? che si prende e si montano i cuscinetti, ci vuole un kit specifico. Alcune volte si pu? far modificare il turbo originale, ma questo ? bene che lo valuti chi ? esperto del mestiere. Magari sul forum c'? chi si occupa anche di queste modifiche, per? non conoscendo nessuno personalmente non posso saperlo

  5. #15
    UTENTE ATTIVO L'avatar di munro
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    alcune auto di serie gia montano delle turbine vgt su cuscinetti...sono le garett serie gtb....basta trovarne una ed adattarle...
    Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
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  6. #16
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    scusate quindi per ottenere una risposta pi? rapida della turbina cosa devo fare incrementare o calare?
    non ho capito molto bene
    nell'asse z sono valori espressi in % giusto?
    quindi pi? ? alta la percentuale e pi? la turbina ? "rapida" nel salire di pressione?
    grazie per il chiarimento

  7. #17
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    la mappa non interviene direttamente sulla turba ma sul solenoide di comando wastegate-vgt....
    se ho capito bene piu si aumenta la percentuale di duty cycle del solenoide piu la vgt tiene chiuse le palette piu la pressione turbo sale.....
    ovviamente poi la press seguir? sempre la mappa pressione turbo e relativo lim......
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