ciao mindafuttu...attenzione a non confondere mg con mm3poi bisogna vedere anche lim fumi, tempi, anticipi e prex rail
*chris so bene che andrebbero scalati tutti i bp (come ho fatto per la edc15), ma la edc16 ha tantissimi bp, e sinceramente si ottiene lo stesso risultato...
? piu semplice di quanto sembra.. alla fine dai lo stesso incremento a cio' che ti serve.. gi? lavorando solo sui tempi dai il gasolio in maniera precisa.Originariamente Scritto da mariodarkblue
ciao mindafuttu...attenzione a non confondere mg con mm3
*chris so bene che andrebbero scalati tutti i bp (come ho fatto per la edc15), ma la edc16 ha tantissimi bp, e sinceramente si ottiene lo stesso risultato...
In un mondo di pazzi il normale è il pazzo
In alcune cose si... Ma se devi adeguare il turbo o i limitatori di coppia non puoi dare gli stessi incrementi...? piu semplice di quanto sembra.. alla fine dai lo stesso incremento a cio' che ti serve.. gi? lavorando solo sui tempi dai il gasolio in maniera precisa.
75 agli alti giri non credo siano pochi, al posto tuo alzerei un po il turbo
Infatti devo rifinire meglio gli anticipi.. Ma complessivamente la macchina va bene
eheh infatti, ho rifatto un altra mappa a mio fratello...devo ancora provarla...ho tolto qualche incremento ai bassi che non mi piaceva per nulla...e ho cercato di dare qualcosina in piu dopo i 3800giri...sia al rail che ai tempi...e stavolta ho tato max 2.2 gradi di anticipo...(nell'altra era ori)...
C'? inoltre da considerare che le edc15 x alcuni versi ? pi? disgraziata da mettere a punto rispetto alla sorella edc16.
sei sicuro di quello che affermi??
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
Certo.. Ho infatti scritto che a volte ? pi? difficile... Xk? ? meno intuitivo farlo che con la edc16.
Scusate ma come fate ad aumentare i tempi dopo i 3800 giri se la mappa tempi ? in funzione della pressione e della IQ?
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