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  1. #21
    UTENTE MEDIO L'avatar di Nightwing
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    Citazione Originariamente Scritto da Giacomo Visualizza Messaggio
    ciao Nightwing, il turbo cerca di modificarlo in punti assoluti e non in percentuale, secondo me il lavoro viene meglio.
    grazie giacomo, terr? presente il consiglio degli incrementi in punti assoluti, riflettendoci in questo modo si dovrebbero tener + sotto controllo le mod.

  2. #22
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    ti anticipo che, secondo me ripeto solo secondo me che son un dilettante ed ho pochissima esperienza, la mappa turbo serve a poco in quanto viene usata quasi sempre la mappa di controllo VGT in modalit? non reatroazionata, ovvero viene regolata la vgt in base ai mm di gasolio e giri fottendosene della pressione.
    Sempre secondo me dovresti lasciare per adesso il turbo cosi come, se ne vuoi di piu aumenta il gasolio e vedrai che salir? anche il turbo e che avrai il problema contrario ovvero quello di cercare di abbassare la pressione.
    Fai una prova, alza la mappa turbo di 0,3 Bar (300 punti) e vedrai che non cambia niente

  3. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da franco75 Visualizza Messaggio
    ti anticipo che, secondo me ripeto solo secondo me che son un dilettante ed ho pochissima esperienza, la mappa turbo serve a poco in quanto viene usata quasi sempre la mappa di controllo VGT in modalit? non reatroazionata, ovvero viene regolata la vgt in base ai mm di gasolio e giri fottendosene della pressione.
    Sempre secondo me dovresti lasciare per adesso il turbo cosi come, se ne vuoi di piu aumenta il gasolio e vedrai che salir? anche il turbo e che avrai il problema contrario ovvero quello di cercare di abbassare la pressione.
    Fai una prova, alza la mappa turbo di 0,3 Bar (300 punti) e vedrai che non cambia niente
    ieri sera ho guardato la mappa VGT, ho notato ke i valori sono pressok? idendici allo stesso numero di giri kn delle variazioni sulle ultime 2-3 tabelle, partono alti per poi diminuire all'aumentare del numero di giri.
    Mi sfugge perk? i valori siano pi? alti ad un basso numero di giri
    ps:
    Per aumentare il gasolio, devo aumentare la pressione rail, giusto?

  4. #24
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    Per aumentare il gasolio, pi? che aumentare il rail, (che v? bene si aumentarlo ma IMHO max 80 bar), io aumenterei pedale e tempi d'iniezione...

  5. #25
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    Citazione Originariamente Scritto da Nightwing Visualizza Messaggio
    ieri sera ho guardato la mappa VGT, ho notato ke i valori sono pressok? idendici allo stesso numero di giri kn delle variazioni sulle ultime 2-3 tabelle, partono alti per poi diminuire all'aumentare del numero di giri.
    Mi sfugge perk? i valori siano pi? alti ad un basso numero di giri
    ps:
    Per aumentare il gasolio, devo aumentare la pressione rail, giusto?
    I valori sono quelli opportuni per mantenere la pressione voluta dal costruttore. E' chiaro che ai bassi giri e bassi carichi devi avere la geometria completamente chiusa per cercare di avere una risposta piu veloce, poi man mano la apri per diminuire la pressione. Quello che devi fare tu ? aumentare il valore se vuoi piu pressione e viceversa.
    Per dare gasolio non ? sufficente aumentare il Rail, inizia dalla mappa pedale, limitatori coppia e mappa iniezione.

  6. #26
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    Citazione Originariamente Scritto da franco75 Visualizza Messaggio
    I valori sono quelli opportuni per mantenere la pressione voluta dal costruttore. E' chiaro che ai bassi giri e bassi carichi devi avere la geometria completamente chiusa per cercare di avere una risposta piu veloce, poi man mano la apri per diminuire la pressione. Quello che devi fare tu ? aumentare il valore se vuoi piu pressione e viceversa.
    Per dare gasolio non ? sufficente aumentare il Rail, inizia dalla mappa pedale, limitatori coppia e mappa iniezione.
    grazie franco il funzionamento della Vgt ke hai descritto sopra, mi ricorda molto il principio di funzionamento dei variatori di velocit? degli scooter.
    Stasera appena torno a casa, sperando di arrivare ad un orario decente, ci lavoro sopra e poi posto il mod.

    ps: grazie anke a eisman, ma 80bar o 80mbar?

  7. #27
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    che aumento di prestazioni vorresti ottenere?

  8. #28
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    Citazione Originariamente Scritto da franco75 Visualizza Messaggio
    che aumento di prestazioni vorresti ottenere?
    guardando le mappe ke propongono i vari preparatori sulla mia ke parte da 200hp danno un aumento di 40hp in + senza altre modifike, e so ke si mantengono bassi di proposito x aver meno riski.

    Tecnikamente visto ke ho messo downpipe e tubo defap, vorrei puntare a qlkosina in pi?

  9. #29
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    allora molto molto indicativamente

    Pedale : 10%
    chiudi egr ovviamente
    Limitatore di coppia 30%
    86 punti sull'anticipo (2 gradi)
    150 punti di incremento sulla mappa iniezione
    200 punti di turbo
    e 800 punti sul rail (80 bar)

    cos? indicativamente ? molto condita.....ma dovrebbe fare i buchi per terra!

  10. #30
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    mmmhhhhhh da vedere a secondo dal file e come ? impostata dalla casa, se ? come il 1.9 ? castrata dai limitatori di gasolio.
    Procediamo per passi, prima fai la mappa pedale modulandolo per benino che di serie fa vomitare

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