mi sorge un dubbio...ma non ? che il primo fap rompendosi abbia intasato lo scarico a valle dello stesso???
prova a staccare lo scarico subito dopo il fap e misurai valori di intasamento...se ritornano normali evidentemente pezzi di ceramica del fap hanno intasato la linea di scarico....
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
La spider monta il fap tipo croma a centro tunnel ed ? difficile che si spacchi. Direi impossibile se non volutamente. Dopo c'? un tubo dritto fino a dietro. Molto pi? facile che i detriti non puliti prima,abbiano intasato nuovamente il fapOriginariamente Scritto da munro
il vecchio fap era intatto di per s? ma il kat prima (la parte piccola sempre nel gruppo fap) era danneggiata perci? ? stato sostituito tutto il blocco perche il cliente non voleva defapparla.
Posso dirti che il catalizzatore si trova dopo il fap se non ricordo male e quindi verso lo scarico
Mi correggo hai ragione,prima del fap in quelle auto
cmq ? strano perch? lo ho resettato venerdi scorso, e dopo 4 - 5 giorni ? di nuovo intasato con errore...
Digli di togliere quel rompi scatole di Fapvisto che io ho una brera... e non ci sono problemi
POSSIBILISSIMO,fattelo dire da me che sui fap ho molta esperienza per lavoro.
Sei riuscito a risolvere il problema ????
Veramente quando si sostituisce il fap bisogna sostituire tutti i sensori e le sonde e poi fare il reset di tutto in special modo quello del sensore pressione diffrenziata che e molto importante,questa dovrebbe essere la procedura corretta,poi noi come al solito cerchiamo di fare risparmiare il cliente non pensando che al primo inconveniente la prendiamo nel c... noi
La conoscenza non condivisa resta fine a se stesso.
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