EDC16 c31 Honda _ поиск адреса Ограничители IQ различные и eventuali_Lambda и AFR

[franco75]

я хотел бы понять, если SVBL служит для ограничения давления или установить максимальный предел, чтобы войти в recovery эбу.
Что касается значения в карту, они не выполняются, почему? вы выше кривых, что я тебе отправил, EE866 и EE952.
самой слабой нужно войти в эксплуатации closedloop, т.е. управление с карту со значениями давления от "гонять".
самой высокой служит для выхода из этой работы и перейти на работу openloop, т.е. используются карты VGT, которые slegate от давления
и они должны служить, обеспечивают эффект overboost.
поэтому, если вы хотите уменьшить турбо на пиковых нагрузок, у вас есть 2 решения:
1. Уменьшить отверстия и vgt на пиковых нагрузок
2. Поднять заключительная часть кривых EE866 и EE952, значение, положить должны быть в мм3 дизельного топлива

точки останова этих кривых являются оборотов, кривая представляет IQ максимум, чтобы остаться в closed loop и использовать затем lemappe давления.

[franco75]

может быть ? более ясно, так?
Я поднял последние 11 очков (от 3500 оборотов и выше) 6800 очков достижении 6900 и 7000
если вы считаете, преодолеть эти iQ alzali, а также

mod-civic.jpg

[megamind]

может быть ? более ясно, так?
Я поднял последние 11 очков (от 3500 оборотов и выше) 6800 очков достижении 6900 и 7000
если вы считаете, преодолеть эти iQ alzali, а также

mod-civic.jpg

Для SVBL маяк " тесты в дальнейшем, ограничивая значения pi? низкие карту OEM.
OEM ? в 2.4 (так на 1.4 бар), таблица turbo оригинальной карты не составляет более 1,250 3000 оборотов в минуту. WOT. (максимальная нагрузка до 3000)
Затем, загрузив sw. oem и abassando SVBL 2.1 или вы мне найдете' ограничение
или даже возможного восстановления, если ? правильное функционирование.
Indaghero' pi? в l?...журналы эти времена с тем, что стоимость дизельного топлива являются действительно высока.

Я считаю, что есть две другие карты, связанные с рассмотрение EE8EC и EE820 они тоже есть pi? высокий, а другой-пи? низкий.
Что делать, если это последние два изменяются, как от screensoot вложения? (эту ? изменения, которые я нашел в карту уже? сделано)

Мне лучше всего объяснить, как работают карты EE866 и EE952 в ****llo макроскопические и как они подключаются к давлению turbo и VNT?

То, что s? я ? что-й? ? высокое запрос крутящего момента с низким числом оборотов в минуту, больше? в VNT (variable Nozzle turbo) зем? закрытые лопатки,
вместо высокого числа оборотов происходит наоборот, и лопатки имеют процент apertua больше.

Я не "professional", а просто "новичок"...

[franco75]

Между тем, договоритесь, когда вы хотите и когда вы не хотите overboost, я хотел бы сделать это в стиле Audi, то есть тебя потеряю кривые, что я сказал вам прежде, только на высоких оборотах, скажем, от 3500-4000.
Я более закрыта VGT на низких оборотах, увидел, что обвиняете проблема turbolag.
Я не понимаю, если у вас турбина оригинал

[megamind]

Между тем, договоритесь, когда вы хотите и когда вы не хотите overboost, я хотел бы сделать это в стиле Audi, то есть тебя потеряю кривые, что я сказал вам прежде, только на высоких оборотах, скажем, от 3500-4000.
Я более закрыта VGT на низких оборотах, увидел, что обвиняете проблема turbolag.
Я не понимаю, если у вас турбина оригинал

Турбина ? оригинал

[munro]

этот автомобиль также имеет dpf??если вы..лучше не переусердствовать с дизельным топливом, и, особенно, с турбо....в противном случае вы делаете ущерба...., а также серьезных...

[megamind]

этот автомобиль также имеет dpf??если вы..лучше не переусердствовать с дизельным топливом, и, особенно, с турбо....в противном случае вы делаете ущерба...., а также серьезных...

Вы DPF, но его поднимаю, если я должен идти трогать определенные вещи.
Сейчас я изучаю, как это все работает в ambaradam, небольшие изменения допускаются также с DPF....но небольшие.
Мод. что я предложил Франк мне очень интересно, но доказательств этим справиться? с предусмотрительностью, после того, как понял, хорошо работает, даже почему? идут скругленные, безусловно.

Ты, что скажешь мне на эти карты?

Франк говорит, что пи? закрыть к низким и более? леви turbolag. Правильно, но как? Через эти две карты EE866 и EE952....

Не пу? работать непосредственно на vnt?

Как я уже? scrito я хотел бы узнать, как это делается перед началом работы.
Из таблиц vnt, которые должны представлять % открытия и закрытия, мне кажется, что работа stok идет от 60% до 30% (в посте выше c'? мой экран табличных значений vnt). Затем, убедившись, также с диагнозом 60 % должно быть значение максимального закрытия и на 32% открытия. Pi? нагрузки ? высокий пи? геометрия открывается после определенного количества оборотов в минуту.
Теперь в зависимости от изменений, которые необходимо сделать на EE866 и EE952 и поднять от 3500 до 4000 rpm значения mg/str я просто не могу скруглить переход работы этих 2 карт. Простите меня и, пожалуйста, будьте терпеливы

[franco75]

Не пу? работать непосредственно на vnt?

Как я уже? scrito я хотел бы узнать, как это делается перед началом работы.

Теперь в зависимости от изменений, которые необходимо сделать на EE866 и EE952 и поднять от 3500 до 4000 rpm значения mg/str я просто не могу скруглить переход работы этих 2 карт. Простите меня и, пожалуйста, будьте терпеливы

Я пытаюсь выразить лучше, нужно работать на картах vnt если вы хотите закрыть еще и геометрия. Эти карты служат только если вы выше значения кривых EE866 и EE952. Если вы под ECU использует карты VNT, если вы выше, используйте карты turbo. Если существует что-то, что устанавливает предел открытия, минимальная и максимальная геометрии не знают, но наверняка, в течение этого диапазона вы можете использовать карту, VNT

[megamind]

Красная линия
http://www.professionalchiptuning.ne...8&d=1358384247
? оригинал
в черный ход до 75 мг/STR (EE866) (изменение от 3500 до 4000 об / мин)

То же самое для другой мод (EE952) (изменение от 3500 до 4000 об / мин)

обе карты должны определить время рабочего цикла vnt по количеству? mg/str, представленных в карте rpm Vs mg/str

[franco75]

не забудьте сделать EE952 чуть выше другой кривой, чтобы сохранить гистерезис.
Если вы сделали это изменение сейчас необходимо поднять до требуемых значений давления в карту turbo