anche nel diesel se aumenti troppo l afr perde prestazioni..e non di poco.. e la temperatura sale..
In un mondo di pazzi il normale è il pazzo
La mia ? un jtd110, ma penso che poco cambi...
Ma sei sicuro di quel 14,3? A me risultano valori notevolmente inferiori...
Mi sembrano valori un po' elevati: ma sei sicuro?
Su questo siamo d'accordo!
E perch? dovresti fumare?! Se tutta l'aria passa dal misuratore massa aria, quando la pressione cala, allora di conseguenza cala ovviamente anche l'aria aspirata (quindi anche il gasolio, come appena scritto anche da te) e perci? viene comunque rispettato il rapporto stechiometrico!
*bart con 1200 mg di aria e 70mg di gasolio sei su un bel 17,1:1 di afr...che credo sia quanto stabilito da mamma fiat...
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
aspetta..aspetta bart..stiamo facendo confusione perche ciccio a detto che il gasolio sono 70mm3 non mg noi li dobbiamo convertire in mg per? sinceramente ora non ricordo come si faccia se li moltiplichiamo per 0,85 abbiamo 70*0,85=59,5mg ma se noi dividiamo a 0,85 abbiamo 70/0,85=82,3mg..ora per il primo valore abbiamo un afr di 20,1:1 mentre per il secondo abbiamo un afr di 14,5:1...quindi credo che si debbano dividere i mm3 per 0,85 per avere la giusta proporzione....
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
1200 mg di aria per me non li misura almeno il 105 arriva al max a 1000 ... cmq avete ragione ricordavo male l afr ori ? superiore a 16 ... in tutti questi post stiamo parlando di fumo e gasolio... a me le car che fumano come treni non mi fanno a genio i diesel per i vecchi magari ci puo stare ma per quelli nuovi non penso... un po di gasolio in piu anche non fasato aiuta a ridurre o velocizzare alcune fasi