si mi pare che con le mjet si pu? fare semplicente la prova come dici, sempicemente staccandolo. Purtroppo su altre non si pu?. Comunque se il debimetro ? solo sporco i valori si sballano e a meno che non si ha a disposizione il manuale d'officina per confrontarli ? difficile capirli. Se invece il debimetro ? proprio andato i valori rimangono bloccati.. ad esempio vediamo la misurazione del MAF bloccata a 3,2 v fissi.. in realt? anche con la macchina ferma al minima dovrebbe oscillare. Stessa cosa per la temperatura.. se leggiamo una temperatura aria di 80? ? ovvio che il sensore IAT (che in molti casi si trova nel debimetro) ? bruciato e quindi va sostituito tutto..