Будет интересно посмотреть, файл, ори до и после обновления dieselgate, чтобы увидеть, что дома мать идет на ощупь..
В этом смысле я уже видел что-то на PCI 2.1 и изменения в файле являются обширные..результаты опустите несколько кривых в различные карты в результате предоставления совершенно иной мощности между до и после, но лошади остаются те же..
Puntovt вы файл ори автомобиля?
Ты читать ecu после обновления же, в VW??
между тем вы, вместо оригинального файла, в моем прошлом, до обновления.
Эти изменения я выложу как можно скорее
то, что мне нужно сделать? зарядка и оригинальный файл в бд?
Я только что вернулся из мастерской vw, обновление сделал, все ок.
вы можете прочитать его в бд?
конечно, в эти выходные читаю в школе.
Я в руководстве, я заметил makkina заряда более низким, турбина свистит, и то же самое после 2000 оборотов. Я думаю, что вырос бы в рампе и давления турбо на низких
У моего друга есть пассат СС 2008 года, после того, напомним, говорит, что машина имеет увеличенный крутящий момент на низких... является более реактивной.
У меня не было возможности перечитать после обновления, но у меня файл читать раньше... только, случается, перечитываю и пытаюсь понять, что они в сочетании.
в фольксваген не наплевать, если он сопоставляется или менее тебе пишут обновить его и далее
Сделал на Golf IV конец 2009 4Motion. Автомобиль + полный к низким, хорошо тянет до 3000 оборотов, потом умирает. Отличный файл о fap, восстанавливает приблизительно каждые 800км и регенерации скажет + или - 10 минут. Первый длиться еще 80 км и много раз я не мог даже закончить в 1 день. CDC говорит, что расход увеличился примерно на 1Л/Км, но в реальности ( Км от полного до полного) снизились незначительно. Отличная стрельба с места без ускорения. Этот файл вы можете скачать здесь в форуме, где есть файлы, на VW.
Я хотел написать Golf VI (6), я ошибся, но вы, конечно, поняли...Первоначально Написал Gica
Запись
Ответить, Цитируя
