Mappa 156 1.9 115 2004 edc15c7 - pareri

[Pasticciona0]

Pensandoci..
mi darai conferma tu..
tutte le auto appena mappate fanno fumo al inizio..
basta spingerla un pochino per pulire lo scarico dalla fuliggine vecchia che sparisce man mano..

Ciao 5T, scusa l'assenza ma tra figlia e mille impegni in sto periodo é difficile trovare il tempo per tutto....log ancora non fatto, oltre ad averci messo un po' a capire come si facesse col mio scanner sono rimasta senza macchina per il momento...ho provato a tirarla un po per vedere se il fumo diminuiva ma purtroppo continua a farlo...volevo solo avvisare che non mi sono dimenticata ma che devo trovare il tempo è soprattutto riavere la macchina è poi posteró il log

[cinqueturbo]

Ciao 5T, scusa l'assenza ma tra figlia e mille impegni in sto periodo é difficile trovare il tempo per tutto....log ancora non fatto, oltre ad averci messo un po' a capire come si facesse col mio scanner sono rimasta senza macchina per il momento...ho provato a tirarla un po per vedere se il fumo diminuiva ma purtroppo continua a farlo...volevo solo avvisare che non mi sono dimenticata ma che devo trovare il tempo è soprattutto riavere la macchina è poi posteró il log

Tranquilla quando sei pronta ci fai un fischio..
ma con log turbo ecc. ma sopratutto un occhiata nel vano motore ai manicotti della sovralimentazione se senti fischi o frusci ecc.

[Pasticciona0]

Tranquilla quando sei pronta ci fai un fischio..
ma con log turbo ecc. ma sopratutto un occhiata nel vano motore ai manicotti della sovralimentazione se senti fischi o frusci ecc.

Ok domabi controllo... Senti un po, andando in montagna sto week end passato ho notato che sui 2000 giri (in seconda);la temperatura sale velocemente e supera i 90° mentre se salgo a 2500giri la temperatura scende e sta sugli 80/85° cosa potrebbe essere?

[frenk85]

mi permetto di farti questa mappetta,mancano alcune cose ma penso gia le sai vedi un po e mi fai sapere.
per quanto riguarda i cavalli non penso si possono esprimere in quanto fai lo 0-100,ci sono molti fattori in gioco.....

[Pasticciona0]

mi permetto di farti questa mappetta,mancano alcune cose ma penso gia le sai vedi un po e mi fai sapere.
per quanto riguarda i cavalli non penso si possono esprimere in quanto fai lo 0-100,ci sono molti fattori in gioco.....

Ti ringrazio, sei gentilissimo..me la guardo un po domani,materiale utile per studiare é sempre ben accetto.....per ora sto studiando su quella che mi ha fatto fare 5T comunque io non volevo fare una macchina per fare gare d'accelerazione, lo 0-100 fatto era solo per vedere se c'era grossa differenza non solo di "sensazione" ma anche di prestazioni....non metto in dubbio assolutamente che ci siano vari fattori che influiscono e di certo non volevo "vantarmi al bar".... Era solo una curiosità... Su tante cose ancora devo imparare molto, forse sono un po' rompina con tutte ste domande ma lo faccio con semplicità per imparare, non per altro...*****unque ringrazio tutti per l'aiuto che mi state dando...

[cinqueturbo]

Hai il parafar nel impianto si? se non ne hai io darei più un controllo al impianto di raffreddamento e termostatica e tubicini ti ritorno che a quelle povere vetture prive di anti corrosivo si intasano sempre..
poi si potrebbe optare di abbassare gli incrementi a quel range visto che fuma troppo e se carichiamo ulteriormente aria si innalza ancor di più la temperatura ma mi aspetto sempre quel log..

[Pasticciona0]

Hai il parafar nel impianto si? se non ne hai io darei più un controllo al impianto di raffreddamento e termostatica e tubicini ti ritorno che a quelle povere vetture prive di anti corrosivo si intasano sempre..
poi si potrebbe optare di abbassare gli incrementi a quel range visto che fuma troppo e se carichiamo ulteriormente aria si innalza ancor di più la temperatura ma mi aspetto sempre quel log..

Immaginavo che anche questo si guardasse dal log. Vedo di farlo domani il log e non so se riesco già domani controllerò i componenti che mi hai indicato. grazie 5T

[Pasticciona0]

Hai il parafar nel impianto si? se non ne hai io darei più un controllo al impianto di raffreddamento e termostatica e tubicini ti ritorno che a quelle povere vetture prive di anti corrosivo si intasano sempre..
poi si potrebbe optare di abbassare gli incrementi a quel range visto che fuma troppo e se carichiamo ulteriormente aria si innalza ancor di più la temperatura ma mi aspetto sempre quel log..

eccomi qui..finalmente sono riuscita! carico il file log e spero di averlo fatto bene....inutile dire che non ho la minima idea di come si legga, l'ho caricato sullo scanner e vedo solo grafici ma di come interpretarli non ho neanche la minima idea...studierò anche questo... aspetto vostri consigli/insegnamenti
ecco il file FR_2016_05_03__19_31_07 5T.rar non so se serve sapere quale scanner uso, si tratta di un delphy DS150...

[Pasticciona0]

Hai il parafar nel impianto si? se non ne hai io darei più un controllo al impianto di raffreddamento e termostatica e tubicini ti ritorno che a quelle povere vetture prive di anti corrosivo si intasano sempre..
poi si potrebbe optare di abbassare gli incrementi a quel range visto che fuma troppo e se carichiamo ulteriormente aria si innalza ancor di più la temperatura ma mi aspetto sempre quel log..

Ciao a tutti, qualcuno é riuscito a dare uno sguardo al log? Ė fatto in modo corretto?

[cinqueturbo]

Ciao a tutti, qualcuno é riuscito a dare uno sguardo al log? Ė fatto in modo corretto?

Si gli ho dato uno sguardo non e il top per la vicinanza del grafico..
comunque sei a limite con il turbo.. ha dei picchi notevoli non ho capito in quali condizioni di giri ecc.
Col auto riuscirei a sistemarla ma a distanza mi e un pochino difficile..
dovresti modare la mappa overboost ma nel tuo caso direi di abbassare il gasolio a quei famosi 2000 Giri 100% del Pedale che mi accennasti..

quindi..

07240E
0726DE
07872E
078A20
Fammi uno step per vedere che mi combini