parere file mod edc16u34

[munro]

Hai avuto l'onore di essere assistito da un Maestro

ma che dici cinque?? sono solo un ragazzo appassionato come voi che cerca d'imparare....non mi sento per niente un maestro..
anche perche in questo ambito non si finisce mai d'imparare e di gente moolto piu preparata di me c'è ne molta...

[munro]

si risulta anche a me...in pratica da quello che ho capito tra iniettori edc15 ed iniettori edc16 cambiano in ecu le mappe BIP cioè beginnig Injection Point...praticamente sono le mappe di punto inizio iniezione non gli anticipi attenzione..
praticamente(scusa il ripetersi di parole) tra l'instante in cui l'ecu comanda di aprire l'iniettore e l'inizio effettivo dell'iniezione c'è un certo lasso di tempo che a quanto pare cambia tra iniettori ed inietori ed ovviamente ecu de ecu...su un BKC 105cv a cui tempo fà ho montato iniettori ARL mi succedeva che in diagnosi avevo correzzioni iniezione spaventose anche se gli iniettori erano ok...siccome non sono riuscito a trovare quelle mappe su edc15 per poi poterle adattare alla edc16...ho preferito montare i polverizzatori ARL sugli iniettori BKC..non danno la stessa iq dei primi per via della diversa misura del pompante ma gli si avvicinano molto...se vuoi sui tuoi BMM puoi montare polverizzatori dei F.lli Bosio oppure puoi contattare la Firad...per i tdi pd ne hanno di svariate dimensioni...io ti consiglio o i bosio power plus 1043 oppure se vuoi qualcosa in piu i firad 1043+25%...occhio sono pericolosi...nel senso che se non sei correttamente mappato e attentamente monitorato di egt e facile che sciolgli qualche coolettore/turbina come minimo...inoltre molto dipende da chi te li tara...

[Antonys3]

si risulta anche a me...in pratica da quello che ho capito tra iniettori edc15 ed iniettori edc16 cambiano in ecu le mappe BIP cioè beginnig Injection Point...praticamente sono le mappe di punto inizio iniezione non gli anticipi attenzione..
praticamente(scusa il ripetersi di parole) tra l'instante in cui l'ecu comanda di aprire l'iniettore e l'inizio effettivo dell'iniezione c'è un certo lasso di tempo che a quanto pare cambia tra iniettori ed inietori ed ovviamente ecu de ecu...su un BKC 105cv a cui tempo fà ho montato iniettori ARL mi succedeva che in diagnosi avevo correzzioni iniezione spaventose anche se gli iniettori erano ok...siccome non sono riuscito a trovare quelle mappe su edc15 per poi poterle adattare alla edc16...ho preferito montare i polverizzatori ARL sugli iniettori BKC..non danno la stessa iq dei primi per via della diversa misura del pompante ma gli si avvicinano molto...se vuoi sui tuoi BMM puoi montare polverizzatori dei F.lli Bosio oppure puoi contattare la Firad...per i tdi pd ne hanno di svariate dimensioni...io ti consiglio o i bosio power plus 1043 oppure se vuoi qualcosa in piu i firad 1043+25%...occhio sono pericolosi...nel senso che se non sei correttamente mappato e attentamente monitorato di egt e facile che sciolgli qualche coolettore/turbina come minimo...inoltre molto dipende da chi te li tara...

ma la modifica sul cambio iniettori l'hai fatta sulla macchina di un certo alessio? la sigla motore non la so della cupra euro 4, a me lo disse Alessandro (il pastore) dell'incompatibilità degli iniettori arl su edc16!

[munro]

non ci sei ancora Antony..stavolta hai peggiorato...dappertutto...
pedale cosa vuoi iniettare? se non lo sai e te lo dico io la tua ecu e programmata per iniettare fino a 65mg di gasolio con mod informata....anche se ho notato che queste ecu vanno meglio con mod ingannata...io comunque uso un metodo "ibrido" comunque guardati bene la mappa nm su iq e calcola quanta coppia ti serve per iniettare tot iq di gasolio via pedale ho meglio quanto devi richiedere..fatto questo fai in modo che nelle altre mappe se vuoi iniettare 60mg ad esempio devi fare in modo che la ecu non limita questa iq...non è difficile...turbo attento che ti va in recovery perche non hai toccato il single bit boost limiter fissato da ori a 1620 millibar..
per le durate devi calcolarti esattamente quanto dura l'iniezione e vedere ha quanti gradi sei oltre il pms...
se è il gaso dai un pò d'anticipo dove serve...occhio però io non vado mai oltre il grado e mezzo con 60mg di gasolio...
rifalla