Nel modo indicato dalla guida presente nella sezione diesel. Ho allegato lo screen nel mio precedente post.
Secondo le tue istruzioni la mod sarebbe diversa, o sbaglio?
Ho provato a farlo con le tue istruzioni e mi risulta cos?. Magari sbaglio qualcosa io....
adesso seleziona la casella +/- e vedi che e' identica al controllo precedente anche se effettivamente in base allo screen postato nella guida non da me e' un attimo diversa e sarebbe come avevi detto tu inizialmente pero io uso questo sistema non ricordo se lo ho sempre fatto cosi o inizialmente facevo come da guida ci sara ' un motivo che ora non mi ricordo qundi se puoi fare una prova bene venga fai come dico io e guardi in diagnosi poi fai come da guida e rifai la diagnosi mi faresti una cortesia cosi mi rinfresco la memoria pure io.
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cos? ? sbagliato secondo me, ? giusto come hai postato nel post precedente.
tra l'altro ieri ho eseguito la stessa mod per chiudere l'egr su una golf 6 140cv con edc17
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Ecco la spunta che dice msport
La conoscenza non condivisa resta fine a se stesso.
pero' ragazzi se fate come nello screen della guida e poi selezionate la casella +/- vedete una differenza di 100 punti in quasi tutta la mappa perche se il controllo deve essere a 0?
io facevo come da guida poi o per una macchina in particolare o per questa osservazione ho fatto come spiegato poco sopra ma a questo punto inizio un attimo a dubbitare non so se c'e' differenza si dovrebbe provare in diagnosi entrambi i metodi.
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