stellungnahme anzeigen astra h 1.7 cdti mit ein vorbereiter bekannten meiner teile

[bmw320cd]

Sie erhalten nichts konkretes..
sie müssen die erhöhung exponentiell karten, dann gehen sie kaputt zu 100%
sogar AGR-karten parallel..

in der datei .ori bdm-mandat vom mapper wir limiter turbo-0.9 bar (1900 hpa), während in dem bett, in der obd heruntergeladen, hier aus dem forum haben wir limiter 1.3 bar (2300hpa), die dem entspricht, was ich gelesen habe in obd... also nicht ich vertraue mehr so ist .ori bett im bdm, da gibt es große unterschiede

[ugoboss]

in der datei .ori bdm-mandat vom mapper wir limiter turbo-0.9 bar (1900 hpa), während in dem bett, in der obd heruntergeladen, hier aus dem forum haben wir limiter 1.3 bar (2300hpa), die dem entspricht, was ich gelesen habe in obd... also nicht ich vertraue mehr so ist .ori bett im bdm, da gibt es große unterschiede

hör ich hier, scheint es, dass du nicht verstehst, dass diese maschine lesen, seriell-und bdm-sie aus zwei verschiedenen dateien, wie du glaubst besser.

[bmw320cd]

hör ich hier, scheint es, dass du nicht verstehst, dass diese maschine lesen, seriell-und bdm-sie aus zwei verschiedenen dateien, wie du glaubst besser.

sie, dass ich aus zwei verschiedenen dateien habe ich verstanden,aber die zwei verschiedenen dateien können unterschiedlich sein, am anfang,wo genau in dem obd eg, eine gerade linie ,während im bdm und voller kurven.... aber sie können nicht anders sein, in den karten-management-motor,auch leggendole meta.... nicht-eg-logik, tut mir leid