grande spiegazione sergiot
Ti parlavo della mappa prex turbo...cio?, c'? un limitatore su questa mappa che si chiama (aria in funzione del gasolio) ed ? quella che equilibria tale rapporto.
Per quanto riguarda AFR ti volevo chiedere se potevi essere pi? preciso sulle mappe a cui fare riferimento, magari mettendo un file di studio.
Grazie
E la mappa lambda che limita il massimo afr impostato. ....il motore diesel di per se lavora magro o in eccesso di aria e non e ingrassabile....mi spiego la mappa lambda limita il massimo gasolio permesso per quella quantit? di aria....esempio il maf legge 800mg aria butto giu il gas se e impostato lambda 1 sara 800:14.5:55mg di gasolio massimi permessi che sono 60 e qualcosa mm3....ma questo quando si butta giu il gas...jel funzionamento "parzializzato" il motore aspirera comunque 700 di aria iniettando anche 20mm3 di gasolio a seconda della richiesta di pedale inevitabilmente la lambda sara magra e di molto
La potenza e nulla senza controllo
Ripropongo il calcolo precedente sul punto di coppia massima a pieno acceleratore e sul file brera che hai indicato.
leggo il punto di coppia max sulla mappa limitatore: 454 nm a 2000 giri/min all' indirizzo 1CBD5A
vado in mappa coppia-gasolio e cerco per 454 nm e 2000 giri il gasolio richiesto 75,2 mg all' indirizzo 1CDD22
vado in mappa gasolio -aria e cerco per 75,2mg e 2000 giri l'aria obiettivo 1100 mg all' indirizzo 1C3226
Il rapporto tra 1100 e 75,2 = 14,6 rapporto aria/carburante
non moltiplico il gasolio per 0.9 perch? le misure sono gi? tutte in massa
come vedete ho usato un sistema semplificato senza tener conto del limitatore di lambda.
ma se si lavora sul limitatore di lambda non c'? bisogno di calcolarlo, c' ? gi? scritto.
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