grazie x i consigli comunque ...egr e stato tappato il tubo che entra nell aspirazione poi stato messo uno spessore nel motorino che la la gestisce ,e poi e stata tolta da mappa ....o notato un altro problema alcune volte la macchina (nn senpre ) si aumenta un po di giri come se tenessi la punta del piede sull acceleratore....secondo me e come hai detto tu deve essere il misuratore massa aria ........aspetto che mi arrivi quello nuovo per provare
si, che l'avesse fatto da mappa ok, ma non capisco a che serva perdere tempo con altro,come dice lui spessori ecc.
Per quanto riguarda lo spegnimento,non ? che ? legato al sensore pressione,ha detto che quando si avvia e la tiene costante di giri,l'auto ammanca fino a spegnersi. C'? un p? da controllare,va controllato cosa dice la ecu,solo cos? si pu? venirne a ****. Alessandro sp, se il misuratore l'hai preso ormai ? fatta. Prova e facci sapere. Ciao
il problema succede solo se la macchina e in marcia in folle nn fa niente e normale
la pressione turbo da spento deve essere uguale a quella atmosferica circa, ma il fatto che ti si ferma non penso dipenda da questo.
come gia detto controllerei temp gasolio e pressione gasolio, ma visto che il difetto la fa controlla con diagnosi in moto anche i giri non vorrei ci fosse un problema al sensore giri.
salve ragazzi o provato a canbiare il misuratore massa aria ,ma nn canbia niente in serata provo avedere se col sensore giri lo fa ?
ragazzi ma secondo voi puo essere il filtro gasolio????
Come ha iniziato questo difetto? Forse a seguito di un rifornimento? Io ti consiglierei intanto di controllare la qualita' del carburante e di monitorare i vari parametri andando su strada con una diagnosi collegata.
allora la prima volta lo ha fatto quando abbiamo fatto una mappa con un percentuale alta ma lo a fatto solo una volta e nemmeno si e notato ...poi lo a ha fatto mentre andavo a fare gasolio sono rimasto a piedi ,la macchina si e spenta xke senza gasolio ,sono andato con una tanica a prendere il gasolio lo messo e la macchina e ripartina e da quel momento mi sono accorto che faceva questo problema...o fatto il pieno e o messo anche l additivo ma nn e canbiato niete....ora dopo aver cambiato debbimetro mi e venuto questo dubbio,e se il filtro si fosse intasato,ma nn capisco perche lo faccia solo a 1500 o 1600 giri xke dopo va molto bene e nn da problemi
Secondo me ? inutile andare avanti a fare ipotesi, dato che il problema sei in grado di*ripresentarlo collegaci una diagnosi e controlla i parametri