Buonasera , mi chiamo pietro e sono di roma

sono un sistemista IT ma con la passione per i motori,
attualmente sto litigando con la mia audi TT 180 8N del 1999 che ? stata Swappata dal motore AJQ al motore APX
ora pero ho problemi enormi con le ecu .. quella del 180 non ha lo scaling del debimetro a 80mm (dai 70mm originali) e il sensore MAP su entrambe le ecu mi legge max 1400mbar dai 2380 di comando ..
ho provato a cambiare 3 sensori map fra cui 2 del 225 (uno nuovo) e quello che avevo sul 180 .

il motore non monta la pompa secondaria perche non ce l ho sul cablaggio e ho questi errori :
17841 - Secondary Air Pump Relay (J299): Open Circuit
17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit

ma non mi dovrebbe causare problemi enormi .. in teoria .. ho visto molti le levano e applicano resistenza ..

il problema che ho che con la ecu del 225 quando picca in ripresa sui 1.6 bar la macchina saltella e come levo il gas spara .. se rimane sotto quella pressione sembra non dare problemi cosi se parto in pieno carico..

penso mi sono presentato bene ora aspetto solo di aprire un post e riassumere un po tutto questo che ho scritto


ciaoooo