я чув, хто-те, що робить цей мод на мареллі, тобто, maf off...
але чесно кажучи я так і не зрозумів тоді, як вони управляють двигуна..
самі marelli вони 2 карту лямбда-функції maf, якщо виключіть imput maf з тим, що управляється дизельним???
бачив, що вони не мають lim диму в функції map,я помиляюся??
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
всі мареллі не тільки "мій хліб"...
але, тим не s'est ніколи не...
скажи мені все..
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Ні, питав в загальному чаті...Спочатку Написав манро
Проблема кремезний і що вони стрибають, наче з картону..
я думав, що вирішена за рахунок зниження нижньої пари
навіть знищити 4-й 5-й або безпосередньо pinione ніколи не бачив...
"єдине, що стоїть між вами і вашою метою є********* продовжує розповідати про те, чому ви не можете досягти його."
ну я тобі вірю...якщо обороти понад 3 бар-це я не знаю, що введіть..***** і мінімум я думаю, 80-90mm3 нормально, що зміни будуть валитися під держав, двох -, для яких вони призначені...я чув людей, які монтував getrag dell opel 1.3 mjet на fiat щоб обійти цю проблему..але, чесно кажучи, я ніколи не бачив особисто...і, чесно кажучи, мені не мало, швидше за все...і я вважаю, що moltoe відмінності двох коробок передач і двох платформ... хоча все може бути, я особисто, повторюю, я ніколи не мав moddo навіть не бачити відмінності між getrag 1.3 і fiat 1.3 в ****llo курс..
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Я забув відповісти вам з приводу дизельного палива..
Не судіть мене погано, але повір мені, я перестав битися головою з розрахунками і так далі.
з журналу не надійним, враховуючи, що їжджу на 4 форсунки від 20 мг до 1350 Бар кожні 400 ударів замість 9mg оригінальні
і 13mg з поради 150cv..
Common Rail, природно, ми перевернув, щоб зберегти той об'єм і тиск..
навіть якщо ви ще не задоволені, однак, має обсяг 180mg до 1350 Бар потрібні 200 мг, щоб компенсувати ці крани
однак підвищення тиску компенсує спокійно...
"єдине, що стоїть між вами і вашою метою є********* продовжує розповідати про те, чому ви не можете досягти його."
ви можете дати більш конкретні з цього приводу?Я забув відповісти вам з приводу дизельного палива..
Не судіть мене погано, але повір мені, я перестав битися головою з розрахунками і так далі.
з журналу не надійним, враховуючи, що їжджу на 4 форсунки від 20 мг до 1350 Бар кожні 400 ударів замість 9mg оригінальні
і 13mg з поради 150cv..
Common Rail, природно, ми перевернув, щоб зберегти той об'єм і тиск..
навіть якщо ви ще не задоволені, однак, має обсяг 180mg до 1350 Бар потрібні 200 мг, щоб компенсувати ці крани
однак підвищення тиску компенсує спокійно...
ти кажеш, що форсунки орі до 1350 бар дають 9 мг дизельного палива з часів?
я не зовсім зрозумів історію з 180 і 200 мг, ти маєш на увазі витрата насоса?
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Ті, що я капітан у стрільбі..
Drag тип Авеццано,
але, насамперед, free Days на трасі з моїх районах, де проводяться ance драг рейсинг і так далі.
не я нікуди не піду, навіть хроно скелелазіння..
стенд моделювання мого pompista з специфікацією форсунки задає 400 отвори в tot часу.
Про тих 180 мг, що я отримав, і ті 200 мг, які я б хотів, щоб ви, я маю на увазі обсяг...
"єдине, що стоїть між вами і вашою метою є********* продовжує розповідати про те, чому ви не можете досягти його."
З високих тисках не маф, викликають скорочення, а датчик aps.
При тиску вище 2 бар вставляю один стабілітрон на міст, щоб він не перевищив 4 навантаження і винагороду в карті, то smagina наведеного зміни.
питання:скільки би я втратив у вазі, про яку ти говориш??
поясніть, будь ласка...
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
гаразд...питання=питання....
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Відповісти Цитуючи
