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  1. #21
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    Citazione Originariamente Scritto da DemolitionMan Visualizza Messaggio
    e come mai se aumenti del 50% solo il limitatore di coppia l'auto non fuma? sei convinto di quello che hai scritto? ..

    e sulle edc 16 come funziona?

    saluti
    Penso che comunque ci sono altri limitatori per il gasolio come per esempio limitatore di IQ giusto ?

  2. #22
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    IQ?? scrivi per esteso! si potrebbe pensare al quoziented'intelligenza!

  3. #23
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    IQ?? scrivi per esteso! si potrebbe pensare al quoziented'intelligenza!
    dovrebbe essere la quantita di gasolio espressa in mg ?
    Correggetemi se sbaglio, sono un principiante, non prendetemi in giro(non mi offendo, pero' non ? bello quando vieni preso per un ignorante da un professore ...)
    Poi l' altro fattore che potrebbe limitare il fumo ? appunto la mappa dei fumi.

  4. #24
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    guarda che non ti sto prendendo in giro! ma IQ non l'avevo inteso per quello! cmq non ti complicare la vita..! inizia con le cose principali! iniezione parzializzato , turbo, giri pedale e limitatore di coppia!poi le altre altre cose piano piano .. che l'auto ti fuma come un camino all'inizio ? normale! poi piano piano capirai perch? avviene e correggerai la tua mappa! ma se vuoi un corso per fare il chip tuning , ? normale che nessuno te lo far? gratis...!nei forum si possono avere solo consigli e pareri.. ma non corsi ! ..

  5. #25
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    guarda che non ti sto prendendo in giro! ma IQ non l'avevo inteso per quello! cmq non ti complicare la vita..! inizia con le cose principali! iniezione parzializzato , turbo, giri pedale e limitatore di coppia!poi le altre altre cose piano piano .. che l'auto ti fuma come un camino all'inizio ? normale! poi piano piano capirai perch? avviene e correggerai la tua mappa! ma se vuoi un corso per fare il chip tuning , ? normale che nessuno te lo far? gratis...!nei forum si possono avere solo consigli e pareri.. ma non corsi ! ..
    No tranquillo il mio problema ? al contrario, non mi fuma per niente e penso che ci sia qualche limitatore di gasolio sulla mappa che io non conosco;
    Presumo che il rapporto stechiometrico sia basso, arrivando pi? aria dal turbo ma sempre con lo stesso gasolio.
    Su varie prove che ho gatto ho sempre dei vuoti da 900 a 1400 giri e non riesco a farla andare bene dai 3000 giri in su.

  6. #26
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    Adesso avrai il tuo camino! almeno non ti lamenti + ! controlla quello che ho fatto sul pazializzato.. manca ancora aria al motore! ed in + ti ho toccato un limitatore di coppia! controlla!buon lavoro
    File Allegati File Allegati
    Ultima modifica di demolitionMan; 19-08-2012 alle 13:04

  7. #27
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    Grazie DemolitionMan, per ora sto' studiando, scarichero' la tua modifica quando raggiungero' i 50 messaggi

  8. #28
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    Nel frattempo che riesco a vedere la tua mappa, ne ho preparata un altra.
    Con winols ho trovato gli indirizzi delle mappe SOI(start of igniction) come si modificano queste mappe? Oppure non si toccano ?
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    Ultima modifica di lupak; 25-08-2012 alle 22:17

  9. #29
    intrujans
    Guest
    Ci sono alcuni tutorial su internet EDC15!

    Si consiglia di dare uno sguardo su di loro

    Fu cos? che ho iniziato e anche alcuni file con gli amici per cercare di capire

  10. #30
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    Si, infatti sto' cercando, devo dire che trovo piu' informazioni in inglese;
    allora le mappe soi sono le mappe degli anticipi dello start dell' iniezione;
    Supponiamo che io modifico i tempi di iniezione aumentandoli per aumentare i mm3, bisognera' di conseguenza anticipare l' iniezione in modo che si ha una migliore combustione(non iniettando Dopo il PMS ) cosi' il gasolio brucia quasi tutto diminuendo anche il fumo.
    Ora mi chiedevo se potevo fare a meno di mappare map1 e map2 (che ecm chiama i tempi di iniezione) e le mappe soi visto che si puo' iniettare di pi? aumentando la pressione del gasolio.
    Ultima modifica di lupak; 13-10-2012 alle 00:23

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