изменение ограничитель дымности - порог лямбда alfa 159 1.9 16v 150cv

[dragusdrake]

я не могу посмотреть вложение, но я думаю, ты имеешь к картам управления vgt и ответа нет по ряду причин:
1) в чем смысл сбросить их, чтобы призвать меньше турбина?то, что носит турбина зоны упражнения из его диапазона
2) в чем смысл сбросить, если так легко закрыть управление переменной и, вероятно, не появится больше!
3) даже если это сработает, ваши рассуждения, в чем смысл сбросить, чтобы достичь паритета с IQ более низким давлением, а затем набрал вес топливной и потреблял больше?

причина, на и дайте мне знать,

[maxgen]

я не могу посмотреть вложение, но я думаю, ты имеешь к картам управления vgt и ответа нет по ряду причин:
1) в чем смысл сбросить их, чтобы призвать меньше турбина?то, что носит турбина зоны упражнения из его диапазона
2) в чем смысл сбросить, если так легко закрыть управление переменной и, вероятно, не появится больше!
3) даже если это сработает, ваши рассуждения, в чем смысл сбросить, чтобы достичь паритета с IQ более низким давлением, а затем набрал вес топливной и потреблял больше?

причина, на и дайте мне знать,

Не знаю, если карты vgt. Тех, кто мне его предложили, он сказал, что есть изменения мощности и расхода топлива. Понижает давление турбо, только при вас постоянно, но как только нажала на газ давление увеличивается, как указано в карте

[Errecinque]

Не знаю, если карты vgt. Тех, кто мне его предложили, он сказал, что есть изменения мощности и расхода топлива. Понижает давление турбо, только при вас постоянно, но как только нажала на газ давление увеличивается, как указано в карте

карты сброса с оси iq мм3, касающиеся порог срабатывания при переходе от нормальных к регенерации. не думаю, что нужно трогать. В самом деле, было бы интересно поставить в ноль, на автомобиль, с еще dpf, чтобы увидеть, что происходит, потому что на этой defappata я думаю, если он отключен.

[maxgen]

А четыре карты, начиная с адреса 1E3198

[maxgen]

карты сброса с оси iq мм3, касающиеся порог срабатывания при переходе от нормальных к регенерации. не думаю, что нужно трогать. В самом деле, было бы интересно поставить в ноль, на автомобиль, с еще dpf, чтобы увидеть, что происходит, потому что на этой defappata я думаю, если он отключен.

Я сделала тест... До в 130 км/ч стрелка турбо постоянно на 1/1.2 бар. Теперь всегда в 130км/ч упала до 0.6/0.8 бар. Так что работает редактировать эти карты, несмотря на машину, уже defappata?

[Errecinque]

Я сделала тест... До в 130 км/ч стрелка турбо постоянно на 1/1.2 бар. Теперь всегда в 130км/ч упала до 0.6/0.8 бар. Так что работает редактировать эти карты, несмотря на машину, уже defappata?

Это интересная вещь, но вы должны быть уверены, чтобы сделать этот тест и тот же участок дороги с тем же наклоном и той же пропорции педали....если нет-это мгновение одобрить значения. А еще лучше записать лог с модами и без модов (разумеется, только те карты должны быть разные, а остальное все равно)

[maxgen]

Это интересная вещь, но вы должны быть уверены, чтобы сделать этот тест и тот же участок дороги с тем же наклоном и той же пропорции педали....если нет-это мгновение одобрить значения. А еще лучше записать лог с модами и без модов (разумеется, только те карты должны быть разные, а остальное все равно)

Да да, я изменил только четыре карты... остальное все равно. Тот факт, записать в журнал не способен... В пределе, если кто-то предлагает сделать тест бы что угодно для всех

[maxgen]

Кроме того, я думаю, что если это изменение на самом деле эффективен, ОН снижает стресс для турбины, а расход топлива, верно?

[switing63]

Кроме того, я думаю, что если это изменение на самом деле эффективен, ОН снижает стресс для турбины, а расход топлива, верно?

На стресс турбины не знаю ответа, на расход топлива я бы сказал, совсем нет. Иметь 0,6/0,8 давления турбо или 1/1,2 означает только то, что попадает меньше воздуха в цилиндре, но количество дизельного топлива впрыскивается, если не будет изменен (в других картах) остается прежним и соответственно потребление результат тот же. Просто AFR получается более "богатый".

[maxgen]

я мог бы проверить несколько раз, и на самом деле приводит к нулю те четыре карты давления турбо опускается, когда вы путешествуете с педалью постоянно. Я думаю, что ему будет только хорошо.
теперь я хотел бы спросить вас еще кое-что...карту, которая прилагается в этом, как и положено в ****llo turbo? в смысле.. - это чрезмерно для турбо или так тихо?Меня не волнует остальное, мне нужно знать только это, чтобы понять, если это произошло, уменьшите значение.
Я спрашиваю, потому что свист турбины увеличилась незначительно и не хочу причинять вреда. Машина а имеет 214000km .
спасибо
карту в это в начале поста