qualcuno di voi ha mai tolto questo tipo di errore sensore pressione fap..su un freelander 2.2td4 150cv del 2007???
vi allego il file e gli errorei ...,,lo sto depappando e non vorrei conprere il sensore guasto...grazie
qualcuno di voi ha mai tolto questo tipo di errore sensore pressione fap..su un freelander 2.2td4 150cv del 2007???
vi allego il file e gli errorei ...,,lo sto depappando e non vorrei conprere il sensore guasto...grazie
Ultima modifica di msport (exil77grande); 10-06-2013 alle 14:25
ciao,queste sono un po' rognose devi seguire delle procedure prima con rigenerazione forzata e cancellare errori DTC ecc..prima che processi il file ori se riesci anche sostituzione fap,hai questi errori xche ovviamente hai il filtro intasato e il sensore registra molta pressione, per eliminare i dtc devi staccare i tubi sotto al sensore differenziale vai in diagnosi e cancelli tutto,devi controllare anche i tubi se sono liberi, se ok colleghi tutto ovviamente devi forare anche il Fap!!
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di spiegarlo a tua nonna (Einstein)
Originariamente Scritto da motorsport
grazie della tua risposta ,,,,ho fatto questa procedura ....ho fatto la sostituzione del fap in diagnosi poi ho guardato che mi portava particelle 0
ed ho provato a eliminare gli errori .....non me li ha fatti togliere....pero' ho caricato lo stesso il file gia defappato ,,,,ed tutto ok...adesso la sto guidando per provarla
ed ? tutto ok...naturalmente ho fatto anche i buchi......che ne pensi avro problemi?????
al momento non riuscirai a vedere devi fare un po' di km, la sicurezza l avrai solo facendo dei km,le particelle a 0 hai controllato solo al minimo devi controllare anche al max accel...questa procedura viene fatta prima di leggere il file, hai fatto la rigenerazione forzata??serve diagnosi della casa madre per fare RIG. Forz.. ripeto per eliminare gli errori del sensore differenziale devi staccare i tubi poi vai a cancellare i dtc in diagnosi pulire i tubi e riattacchi tutto,se' no segui la procedura alla lettera non li cancelli mai,scusami ma come hai fatto tu il lavoro ? fatto a met?!!
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di spiegarlo a tua nonna (Einstein)
che ecu monta? con quale strumento l'hai fatta?
con f.g. ufficiale se vuoi i dati scaricati il file zippato......cmq edc16cp39
ragazzio io su queste motorizzazioni adotto un'altro sistema, oltre al file svappato e le rigenerazioni per abbassare il ****llo di intasamento, nella presa del sensore pressione differenziale ed aplico una resistenza di circa 35 ohm in mode che in diagnosi mi porti una pressione differenziale prossima allo zero, con questa modifica nn si ha nessuana avaria.. ciao
La pazienza e la virtù dei forti..
Il sensore originale lo togli o la resistenza la metti in serie ?
Lo chiedo perch? in certi versi sembrerebbe il principio degli "emulatori" della sonda lambda, che si usano in alcuni casi sulle auto benzina.
Pensavo che il sensore del FAP/DPF fosse una cosa pi? sofisticata...
interessante pensate si possa applicare anche su altre motorizzazioni esempio jtdm?
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