Come da titolo, Sostituito il regolatore, batteria ,secondo regolatore, alternatore preso allo sfascio ma in ottime condizioni,verificato cablaggio in continuit? con la ecu motore, su filo rosso alimentazione + 30 presente, nessun cavo verso massa o in corto circuito.
Staccando la connessione a tre fili su alternatore la carica si stabilizza a 14 volt non so cosa altro fare ,immaginare che la ecu abbia dei problemi grazie a tutti e buon lavoro saluti.
ma hai difetti in diagnosi spia accesa o altro...?
potrebbe essere normale un voltaggio del genere
16 volt 30 ampere senza carichi mi sembrano un po troppi
14v sono accettabbili,ma 16v e 30A sono senza dubbio eccessiviOriginariamente Scritto da scinti
Risolto sosituito alternatore nuovo grazie
ho avuto lo stesso problema. sostituito l aternatore carica ok ma la spia alternatore continua ad acendersi si presume che il diffeto sia la centralina contollo motore.
in quella car la centralina motore non c'entra nulla con la spia alternatore. E' lui ad essere difettoso.
e' succeso anche a me mancava poco che la batteria andava in fiamme (era caldissima) o che magari facesse un gran bel botto.....
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