Rimappatura: prestazioni o consumi
Sentendo parlare di programmazione di centraline, mi ? capitato pi? volte di sentire che in base alle richieste del cliente, si possono realizzare mappature per privilegiare l'aumento di potenza oppure la riduzione dei consumi.
Non ho mai capito se questa ? una leggenda metropolitana oppure se vi siano effettivamente due modi completamente diversi di modificare la centralina.
Qualcuno pu? darmi delucidazioni ed eventualmente conferme in merito?
Grazie!
Originariamente Scritto da bart
Sentendo parlare di programmazione di centraline, mi ? capitato pi? volte di sentire che in base alle richieste del cliente, si possono realizzare mappature per privilegiare l'aumento di potenza oppure la riduzione dei consumi.
Non ho mai capito se questa ? una leggenda metropolitana oppure se vi siano effettivamente due modi completamente diversi di modificare la centralina.
Qualcuno pu? darmi delucidazioni ed eventualmente conferme in merito?
Grazie!
beh diciamo che ottimizando i parametri in maniera mirata si puo' realizzare una mappatura soft che e a pari passo rispetto la configurazione originale sicuramente avrebbe un calo dei consumi apparte un'erogazione piu piacevole,invece in caso di richiesta da parte del cliente di una mappatura piu performante di certo non si preservano eventuali consumi pero si hanno prestazioni assolutamente superiori e auto molto piu aggressiva in tutte le situazioni,si tratta solo di modificare la mappa in base a quello che si vuole ottenere.
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Ma quindi, non si potrebbe realizzare una mappa mista? Ad esempio una mappa performante quando si viaggia a pieno carico e soft nelle altre condizioni?
Da quello che si sente dire, pare invece che la coesistenza delle due situazioni non sia possibile... E' realmente cos
A mio parere, potrei anche dire una stupidata, il risparmio di carburante lo si ha nel tempo di accelerazione, mi spiego,
se un auto originale con il 100% di carico motore ci impiega 10 sec e 1000 metri a raggiungere i 100 km/h consuma per ipotesi 10cl di carburante,mentre un auto rimapata con lo stesso carico ci impiega 8 sec e 800 metri con un consumo di 12cl
Questo significa che se si guida in strada dove, vuoi per il traffico o per i limiti di velocit? o altro, voi andreste alla stessa velocit? sia con un auto ori che mappata, ma con una mappata avreste bisogno di meno tempo e meno metri per arrivare alla stessa velocit? quindi alzereste prima il piede dall'acceleratore con conseguente risparmio di carburante, moltiplicatelo per il numero di volte che dovete raggiungere la vostra velocit? e vi risulter? che con la vettura mappata avrete un risparmio di carburante,
questo per? avviene solo a pari velocit?, logico che se voi aumentate la velocit? e di coseguenza i tempi di accelerazione avrete un consumo maggiore.
Per esempio se da un semaforo all'altro ci sono 1000m e raggiungete i 100km/h con una originale consumereste 10cl, ma con una mappata consumereste di pi? per i primi 800m ma i restanti 200 li fareste con un carico motore bassissimo perch? avreste gi? raggiunto i 100km/h con risultato che a pari strada la vostra macchina avr? consumato 8cl.
spero di essere riuscito a rendere l'idea
si ma anche con la mappa soft se si spinge sull'acceleratore i consumi saranno sempre superiori all'originale??o no??
ovviamente si ma anche da originale se si stressa la macchina consuma di piu o no?
non si puo' avere la botte piena e la moglie ubriaca.
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ma allora la storia che con una mappatura i consumi diminuiscono non ? vera al 100%
e ovviamente dipende sempre da chi guida l'auto a sapersi gestire col piede ma se uno come me che c'? la pesante
una rimappa non migliora le cose anzi.
in linea di massima se non si schiaccia si ha un lieve risparmio. Certo ? che a priori l'auto non deve fumare, il fumo nero ? gasolio incombusto, quindi gi? quello ? sintomo di consumi elevat secondo me!
A me l'hanno spiegata cos?, prendila con le pinze:
"Per fare 100Km/h con auto Stock ci vuole -a titolo esemplificativo (numeri a caso)- il 20% di carico sul gas mentre con auto rimappata, per fare la stessa velocit? ti ci vuole il 15% di carico sul gas; di conseguenza, con il 20% di carico sul gas e su auto correttamente rimappata, farai 105Km/h. A pari carico percorri pi? strada perch? fai una velocit? maggiore o, a stessa velocit?, ti ci vuole meno gas per percorrere la stessa strada, quindi meno gasolio!
Il ragioanmento mi ? sembrato corretto anche se non sono stati considerati l'enormit? di parametri, quindi variabili, da individuare in una mappa o in un medesimo percorso! E' molto ideale come concetto ma secondo me rende l'idea.
Quanto sostieni tu ? esattamente quanto ho sempre pensato anch'io! Cio?: se la stessa vettura ha pi? potenza, allora per avere le medesime prestazioni nelle medesime condizioni, sar? necessario insistere meno sul pedale dell'acceleratore, quindi meno carico = meno consumi.
Questo ?, secondo me, esattamente quando succede su alcune vetture dove viene montata una motorizzazione "sottodimensionata", questa consuma notevolmente di pi? dello stesso modello con motore di cilindrata maggiore e maggior potenza...
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