Mappe Lambda EDC16

[lsdlsd88]

se c'è qualcuno che mastica pane e Funktionsrahmen, mi saprebbe spiegare come mai nelle EDC16 (parlo di fiat/alfa etc), si trovano valori lambda a alte IQ che arrivano a 1.1 (in alcuni anche 1.03), che vorrebbe dire quindi AFR 15.5, mentre nelle EDC15 sulle smoke map erano CIRCA intorno ai 70mm per 1000 mg di aria, che se convertiamo in mg esce circa 17.5:1 a come AFR?

io da quel che ho capito i valori delle mappe lambda vengono calcolati rapportando mg di aria a mm di gasolio (sbagliando), per questo escono AFR falsamente bassi.
pero' mi pare un errore talmente grossolano non considerare la variazione di densità di gasolio rispetto alla temp, che non me lo spiego.

qualcuno ha mai messo una bella wideband per capire se corrispondono?

Graaazie

[lsdlsd88]

CIRCA intorno ai 70mm per 1000 mg di aria, che se convertiamo in mg esce circa 17.5:1 a come AFR?

EDIT: per la precisione 70.47 su 1050 (sto guardando una 147 1.9..)

[Errecinque]

se vedi un file di una 159 2.4 ci sono valori ori sotto i 0,8

[lsdlsd88]

Beh ma non nella zona di IQ massime spero? in alcune zone c'è da tenere conto anche dell'EGR mi sa...

[Errecinque]

1050 mg aria - 3750 rpm

[Errecinque]

Credo che per fare un lavoro di fino una volta completata la mappa e sbloccati i lim iq al valore voluto bisognerebbe fare dei log con le mappe lambda tutte a 1 e correggere poi in base ai valori letti nelle zone con troppa o poca iq

[lsdlsd88]

Mah, se parti da 0.8 mi pare assurdo metterla a 1. a meno di non scoprire che con le mappa lambda ori FUMA (dubito).

è anche vero che la mappa ori probabilmente ha le IQ limitate da altre parti quindi forse non capita spesso di esser limitati dalla lambda.

Bella strana comunque sta cosa!

[munro]

La differenza principale sta nel modo di come lavorano le ECU..
Nelle edc15 tutto l'algoritmo di calcolo e in funzione della quantità gasolio quindi la mappa fumi e tenuta in primaria considerazione..
Nelle edc16 il processore basa tutti i calcoli in funzione della coppia..
Le mappe lambda sono per lo più simulate e prese in calcolo da processore per lo più per una questione legata ai dispositivi antinquinamento..
Di fatto quando si elimina il maf su queste ecu il processore continua a lavorare basandosi su altre mappe..

[lsdlsd88]

.... senza maf lavorerà in speed density immagino? ma non era questa la mia domanda XD

quel che non capisco è perche' non "tornino" i conti tra aria e gasolio, ci sono altri parametri che la ecu applica ai valori che trova scritti nelle mappe lambda secondo te?

[franco75]

per il rapporto stechiometrico si deve usare il peso dell'aria e il peso del carburante e non il volume. A ****llo di chimica è cosi poi che calcoli faccia la ecu non so