BMW 530xd 231cv не з оригінального файлу

[emilground]

Привіт всім, експорту та наступні проблеми:

BMW 530xd 231cv 2006 року був перепризначений шляхом програмування, BDM, піклуючись, щоб справити перше читання, повний MPC, Flash і e2p.
після зміни карти і писати в BDM, автомобіль-це не гра. Потім він був переписаний вихідний файл, і навіть матч.
Тепер у діагностику двигуна не існує яких-небудь помилок.
Стартер працює, але автомобіль не заводиться. я намагався зробити вирівнювання з TEXA IDS4 але робить деякі речі, але не інші. autocom і WOW не входять.
Який це процедура, необхідна для того, щоб вирівняти коди з TEXA ? в будь-якій комбінації пробував, не виходить.
І якщо riverginassi блок управління двигуном ? спрацює ? ви автоматично вирівняти ?
Спасибі всім !

[leo_sg]

Спробуйте ще раз переписати

[emilground]

я переписав повне читання, але нічого, стартер обертається, але не заводиться авто. проблема в тому, що з texa не можу перебудувати всі

[CLAUDIO.]

привіт , після того, як ти відкрив ecu l я зібрав, щоб побачити, якщо ви ділите??? не те що відкрити, якщо зламав щось !! це було те, що написання повного резервного копіювання не підуть

[emilground]

привіт, ні, я не бачив цього, тому що блок керування у мене відкрита і не було машини в той момент.
однак я помітив дещо дивне.. перечитуючи e2p я помітив, що він практично порожній.. я зробив повний скидання і MPC, що flash-ок, в той час як e2p немає, або, принаймні, не думаю, що це хороше читання. я спробував перечитати і порівняти з тим, що я читав в перший раз, і однакові, але мені це пошкоджено читання.
дані від блоку управління є : HW 0281012707 - SW 1039s11317 - DDE 7 799 856 031055783.
Додаю читання e2p, що, як на мене, це вже не добре. якщо хтось має читання e2p, що може бути добре, а що може бути не працює якийсь інструмент, не могли б ви прикріпити ?
я знайшов, на додаток, різні pin ебу окислюються, тобто на малий з'єднувач pin 58, 57, 56, 45, 44, 43, 20, 21 і 19. практично всі ті, в кінці. також 5 і 1 живлення окислені. може бути це, що він пошкоджений e2p у фазу повторно перебудови з допомогою діагностики ? маг, все можливо, я не дивуюся більше, ніж нічого !

[emilground]

e2p з scodifica часткове чи добре?. я порівняла e2p в 2 інших bmw ( ряд 1 і ряд 3) і вони повністю відрізняються від того, що я читав. написані повністю.

[ringo]

Доброго дня, питання може здатися ідіоткою, але, перш ніж ти покладеш руки машина заводилася?????????????? Не знаю, хто це і в яких ти стосунках з майстерні або з власником, але очі наприклад.............

[emilground]

я не наводиться в рух, перш ніж зняти ебу, хоча в будинку власника, менше, ніж за тиждень до вильоту. потім він привів її в майстерню, щоб зняти FAP фізично і я, і я повинен був зробити це в ебу

[ringo]

Якщо у вас є машина в наявності, відпускає стовбур і подивися, якщо з'явилася ситуація, дизельного палива, а потім атакували з допомогою осцилографа в 6 ниток на вході форсунок і подивися, якщо є меандр, якщо приходить дизельного палива, насос і рейку йдуть, якщо є меандр на инжекторах і поза ділянки, якщо ні, можливо, відсутня послідовність включення, що, якщо я правильно пам'ятаю, знаходиться прямо в e2p дайте нам знати........

[ugoboss]

поставивши резервну копію оригіналу слід починати, якщо ви не частина і не помилка в ecu, це дуже дивно, навіть якщо ви включите запалення без блоку управління і він втратив портфель з EVS повинен сказати в ебу, ви перевірили, що pin-коду на додаток, що окислені (спробуйте почистити) не, там були трохи зігнуті, в іншому випадку ви повинні знайти ecu з номери hw і резервного копіювання, завжди сподіваючись, що і добре, і не пошкоджений, в іншому випадку є болі.