Карту Складно Bmw 320Cd 122_369

[bmw320cd]

всім привіт

сьогодні я прочитав з півник v54 у послідовний файл .ori моєї bmw 320cd 150cv edc16c31

і я пішов у confuzione все що стосується деяких обмежувачі крутного моменту обмежувач крутного моменту

весь шлях я зробив перші зміни, очевидно, неповна карта, а не для запису,тому що не вистачає практично всім....перо марно йти вперед, якщо я не можу зробити, а обмежувачі крутного моменту

тоді ось обмежувачі, які я знайшов, але я не розумію, експлуатації....

обмежувач крутного моменту #3 (карта 1/3) --> 0E8262 в 0E828A

обмежувач крутного моменту #3 (карта 2/3) --> 0E830E в 0E8336

обмежувач крутного моменту #3 (карта 3/3) --> 0E838E в 0E83B6

тоді, я думаю, що вони знайшли обмежувачі крутного моменту на кожній передачі,ось адреси

--> 0FD0BE в 0FD0FA


я не знаю повністю роботу....тому що в один момент падає до 0,потім знову, а потім будуть спускатися остаточно.... на вулиці прямо зовні тут

у той час як в інших обмежувачів



від 0E7CA6 в 0E7CCE я побіг "класична" прямої лінії (обмежувач крутного моменту #2)
від 0E09B8 в 0E09E8 той же, а також тут... класична лінія,місяць, ближче до кінця (обмежувач крутного моменту #1)



потім драйвер хочу вже скоригована,звичайно, ce завжди спробувати,враховуючи, що ще на початку

те ж саме тиску в рампі і його обмежувач

обмежувач тиску turbo робить збільшилася заздалегідь,враховуючи, що згодом lavorero також на тиск турбо....

хтось, поясніть мені?

файли 122_369 .орі

[bmw320cd]

ніхто? дійсно в колбу з ці обмежувачі.... марно йти вперед в карту (що я знаю, що робити, якщо я не можу superere цієї проблеми в цьому файлі....

[bmw320cd]

я не знаю, чому після відправлення повідомлення ви не можете ще змінити, щоб додати нові вкладення
проте ось, як я оперував з обмежувачами, зазначених в адресах повідомлення вище...
я сподіваюся, що вони йдуть добре, або я неправильно?

[msport (exil77grande)]

дивіться щиро що стосується тиску в рампі і обмежувач тиску в рампі може йти, але для restto карту збагачення прискорювач частини занадто рано, зміна і прирощення не бачу адекватною,у вас збільшується обмежувач тиску турбо (неправильно), але не тиск турбо і різні обмежувачі від вас збільшуються зроблені неправильно логіки також обмежувач швидкості не так багато, да ладно,я б сказав, перш ніж зробити якийсь пошук на форумі обговорення подібними картками і зосередитися тільки на карту основних, а потім поглибити інші,з основних картах ви можете легко витягти 30cv без великих зусиль і не ускладнюйте собі життя.

[bmw320cd]

дивіться щиро що стосується тиску в рампі і обмежувач тиску в рампі може йти, але для restto карту збагачення прискорювач частини занадто рано, зміна і прирощення не бачу адекватною,у вас збільшується обмежувач тиску турбо (неправильно), але не тиск турбо і різні обмежувачі від вас збільшуються зроблені неправильно логіки також обмежувач швидкості не так багато, да ладно,я б сказав, перш ніж зробити якийсь пошук на форумі обговорення подібними картками і зосередитися тільки на карту основних, а потім поглибити інші,з основних картах ви можете легко витягти 30cv без великих зусиль і не ускладнюйте собі життя.

ок, тиску в рампі є...

1) карта драйвер wish пологів найближчим часом,тому що 320 має чутливість педалі до середини практично нічого....для цього зрушити з зусиллям, потрібно завжди йти більш ніж на 60-70%, для цього я дав, навіть при низьких навантаженнях запит більш високою.... однак, як я переїхав збільшення більше вперед, слідуючи твоїй же раді, і чому б не подивитися адекватні?

2) на обмежувач тиску турбо, я думаю, що я зрозумів, що помилка,і в цій новій карті повинно бути ок... я навіть торкнувся тиску turbo max 150 балів,як писав кілька разів тут, на форумі,без збільшення теж...

3) на обмежувачі крутного моменту pultroppo, як я вже сказав, на цей проклятий файл,не можу зрозуміти, як це працює,для цього я витягнув прямої лінії.... якщо я міг би, як працюють ті адреси, від мене розміщені,було б краще....

4) обмежувач швидкості переробив, а ми бачимо, в цій версії, якщо все піде добре...

5)факт, а також час вприскування... (ін'єкції parzializzato)

[msport (exil77grande)]

на ін'єкції parzializzato збільшується, починаються з % прийнятно, але в кінцевому підсумку надмірно,в той час як на збагачення при прискоренні частини занадто рано, не кажучи і ризик куріння і підкреслюючи занадто маховика, й зчеплення, а також їх починаються з % прийнятно, але в кінцевому підсумку, невиправдано,обмежувачі крутного моменту incremetali, починаючи з тих же обертів, що візьми, як підставу трохи на всіх картах і може бути, не більше 15%, - обмежувач швидкості " ви також можете залишити так, але ви не зрозуміли, як її, але не має значення, це нормально,час overboost rimettili орі,тиск турбо може йти навіть якщо карти суміжних трохи кайфом, але в цьому випадку нехай вони так можуть йти,обмежувач тиску turbo adegualo тиску турбо навіть якщо так, ви могли б залишити його, бажаючи,більше я не можу це зробити, а потім зробити все і пробуйте і знаходите свої висновки,гарне продовження.

[bmw320cd]

на ін'єкції parzializzato збільшується, починаються з % прийнятно, але в кінцевому підсумку надмірно,в той час як на збагачення при прискоренні частини занадто рано, не кажучи і ризик куріння і підкреслюючи занадто маховика, й зчеплення, а також їх починаються з % прийнятно, але в кінцевому підсумку, невиправдано,обмежувачі крутного моменту incremetali, починаючи з тих же обертів, що візьми, як підставу трохи на всіх картах і може бути, не більше 15%, - обмежувач швидкості " ви також можете залишити так, але ви не зрозуміли, як її, але не має значення, це нормально,час overboost rimettili орі,тиск турбо може йти навіть якщо карти суміжних трохи кайфом, але в цьому випадку нехай вони так можуть йти,обмежувач тиску turbo adegualo тиску турбо навіть якщо так, ви могли б залишити його, бажаючи,більше я не можу це зробити, а потім зробити все і пробуйте і знаходите свої висновки,гарне продовження.

step4 мого файлу... я налаштував те, що ви сказали мені, ви,крім обмежувачі крутного моменту... я знайшов файл 320cd і я побачив, що в обмежувачі крутного моменту витягають прямі лінії певного значення....тому я постараюся, і ви маяк знати....у разі перевищення невірні повинні йти в recovery вірно?

я збільшив тиск в магістралі rail при 5000 оборотів в хвилину, приводячи її до значення .орі, що віск 4400rpm (повинні бути 1600bar, отже, тиску в рампі практично винищені,але замість 4400rpm на 5000rpm...я думаю, що це повинно дати трохи більше потужності, особливо зверху)так що не лякайтеся, якщо перебуваєте +146%, тому що десяткове значення ? ж, що орі з 4400rpm....

впав якийсь момент тиск турбо, я хочу спочатку побачити, як вона йде з цих часів уприскування і, в разі потім, я, відповідно,....
ах, останнє, що,скажімо, фундаментальні... проклятий egr я бачив, що ? фази уприскування,але, будучи edc16 цьому не закривається, як в edc15 portanto десяткової максимум.... я читав, що ви повинні були знайти з "panettoni" або щось ще...не могли б ви дати мені руку для egr?
я вчуся, дуже сподіваюся....

[biela]

Hello
Деякі torque limiters шоу inner torque an others show external torque.
For the EGR you need to find 2 hysteresis map, after the EGR map.
Greetings

[bmw320cd]

Hello
Деякі torque limiters шоу inner torque an others show external torque.
For the EGR you need to find 2 hysteresis map, after the EGR map.
Greetings

thanks, but I can not understand the differences between external and internal torque limiter.... what does that mean and how they work
I'm working for the egr

[biela]

Внутрішня torque is related to mg of fuel injected.
External or torque output torque is inner torque мінус friction losses.