тиск турбо geo фіксованого GP 1.3 mjet ex75cv

[dibbutz]

привіт, хлопці, у мене є GP 1.3 mjet ex75cv
у мене проблема з тиском турбо-кала вражаюче, після піку
я поясню: після перепризначений у мене встановлений кран на westgate; цей кран має в самому кран/клапан, який робить функцію затримки відкриття westgate, а також c'? другий кран, що робить функція скидання, щоб знизити свій пік і мати значення + констант, таких, як тиск
в кінці? після тисячі тестів, я завжди пікове значення 1.5 бар, а значення 1.0 бар 4000giri
це призводить до того, що на високих машина працює, але може дати, безумовно, pi?, а після піку, gi? 500 оборотів, так як тиск ? на 1.2 бар....
як ви думаєте, як я міг би отримати кращі результати??
на кран я міг би внести деякі інші зміни??

[danny677]

міняти привід перепускного клапана з однією пружиною-й? твердий і бадьорий моторошні хакі були перенесені крани і труби

[baraldino]

Зміна gi? перевірена? Що привід ви використовували?

[danny677]

тобі необхідно не менше 20 psi

http://www.ebay*****/itm/380285007584...c0b6e0&vxp=mtr

[mimmus]

якщо ви хочете, ви можете покласти всередину трубки клапана в jetto foralo з наконечником 2,5 і подивитися що вирішуйте

[cinqueturbo]

якщо ви хочете, ви можете покласти всередину трубки клапана в jetto foralo з наконечником 2,5 і подивитися що вирішуйте

Так збільшується тільки пік, але не постійно..

[SandroMarciano]

я дав один оборот гайки на перепускний і дизельного палива робить все інше: 1,4 пік і 1,25 постійно...

[angelolsp]

але навіть не існують додаткові модулі для вирішення цих проблем?

[dibbutz]

міняти привід перепускного клапана з однією пружиною-й? твердий і бадьорий моторошні хакі були перенесені крани і труби

тобі необхідно не менше 20 psi
http://www.ebay*****/itm/380285007584...c0b6e0&vxp=mtr

я хотів би спробувати насправді видалити стор? я кран і встановити всі безпосередньо від перепускного клапана, але на мій mjet nn ? просто зручно робити цю операцію + раз на вулиці до оптимального значення, на жаль...
а посилання ke ви мені прислали ? один westegate, що я повинен замінити на мій?? але таким чином я би пік 20psi, але постійне, завжди низька чи ні?

якщо ви хочете, ви можете покласти всередину трубки клапана в jetto foralo з наконечником 2,5 і подивитися що вирішуйте

Так збільшується тільки пік, але не постійно..

якщо ставлю цей "перешкода" за праву я можу тільки збільшити пік...потім я постійно низьким одно я думаю що...я б той же ефект, кран, класичний чи ні?

я дав один оборот гайки на перепускний і дизельного палива робить все інше: 1,4 пік і 1,25 постійно...

але на gp 1.3 mjet 75cv без DPF???

але навіть не існують додаткові модулі для вирішення цих проблем?

для моєї немає, чому? управління турбо ? доручено просто до механіки, в ECU максимум можна торкнутися значення recovery, але я віддаю перевагу їх залишатися cos? як чому? вони вже є? граничні значення

[SandroMarciano]

щоб бути точним, в 70cv, але повинні монтувати один і той же турбіна... в будь-якому випадку додаткові модулі існують, щоб уникнути збоїв, але, звичайно, не для регулювання турбіни.

для регулювання перепускний ми розібрали багато речей, справді... не ? операція 5 хв...